周景明并沒有急著回答這些記者的提問，在現場工作人員的幫助下，慢慢的走到天明集團的展區里，而后才笑著看向眾人，
“感謝各位記者朋友對我們天明集團的關注，但是有關新車開發以及勞斯萊斯的發展規劃，屬于我們的商業機密，這一點我就不跟大家過多透露了，不過我敢保證的是，我們天明集團的新車，絕對不會讓你們失望的。”
周景明頓了頓，而后繼續說道，“至于說大家對于全鋁車身的看法，我倒真的想多說幾句……”
隨著越來越多的人涌向天明集團的展區，天明集團這邊也是一下子成為所有人關注的焦點，這其中，就有寶馬汽車的掌門人羅德里格斯。
“要說對于輿論的利用，天明集團還真的是我們學習的對象。”羅德里格斯身邊的一名男子、也是寶馬汽車現任首席品牌運營官不無感慨的說道。
有很多時候，輿論能給一個公司帶來巨大的收益。
“那能怎么辦？誰讓人家是帥小伙，而我們只是糟老頭子呢！”羅德里格斯笑了笑，“輿論固然重要，但是產品才是決定性的，我對咱們寶馬的產品有著充足的信心。”
這一次的日內瓦車展，寶馬重點展出了旗下的M系列Z3敞篷跑車，其靚麗的外表也是吸引了許多人的關注。
“讓人關注一下天明集團那邊的動向，隨時向我匯報。”羅德里格斯朝著周景明的方向看了看，然后便徑直走向了休息室。
不僅僅是寶馬，大眾、奧迪、通用、豐田等汽車制造商也是讓人重點關注了周景明的這一次露面，以期能夠獲得一些有用的信息。
“……開發全鋁車身的第一個出發點，就在于車輛的輕量化……”說著，周景明朝著現場兩名車模看了看，然后在所有人的注視之下，兩名身材高挑的車模一前一后，很輕松的將展臺上的全鋁車身給抬了起來。
現場的鏡頭也是一下子對準了這一幕。
“當然，我剛才所說的，在此之前奧迪公司都已經展示過了，確實算不上什么，接下來，我想重點介紹一下我們天明集團對于全鋁車身的創新之處。”周景明笑了笑，而后接著說道。
聽周景明這么一說，現場的聚光燈再次回到了周景明身上，他們等這么久，可不就是為了這些嘛。
“相比較奧迪的全鋁車身，你們現在看到的這一款車身，在材料的使用上更加廣泛，除了傳統的鋁合金板之外，還包括鑄造鋁合金、高強度鋁合金鋼、鎂合金乃至于碳纖維材料！”
說到這里，周景明也是目光炯炯的看向了眾人，碳纖維材料的運用，可以說是周景明對于全鋁車身最大的創新之處了。
早在20世紀90年代初，高性能及超高性能炭纖維材料已經問世，只不過那個時候還沒有多少人發現其商業價值，碳纖維只是少量運用于軍事工業，把碳纖維材料運用到汽車上的，周景明絕對是第一人！
碳纖維材料？
現場的很多人都露出了疑惑的神色，對于絕大多數人來說，碳纖維材料還是一個很陌生的概念。
“碳纖維材料具體是什么，我就不做詳細的介紹了，但我能夠保證的是，碳纖維材料將會成為新的車身革命的突破點，將會開啟一個全新的汽車時代。”
周景明看著眾人，信心十足的說道。