并且，F1賽車對于材質也有著非常高的要求，一句話，沒有專業的團隊，想要參加F1賽事，簡直就是癡人說夢。
“說的也是，咱們連超跑額設計經驗都沒有，更不用說是F1賽車了，確實挺棘手的。”趙柯深以為然的點了點頭。
“賽車的事情我倒不是很擔心，我們不是已經開始研發超跑了嘛，以這款超跑為藍本，將它改造成F1賽車，難度應該不大，現在最重要的是，抓緊時間把賽車手的問題解決了。”周景明說道。
各大超跑汽車廠商在推出旗艦版或者紀念版超跑的時候，都會推出這款車的賽車版，這種事情在超跑界并不罕見，所以周景明也打算用這樣的方法來獲得天明車隊的第一款F1賽車，順帶著還能為這款超跑做宣傳。
所以當務之急，反倒是賽車手這個問題了，不管是自己從頭培養，還是去簽約已經成名的F1賽車手，周景明都要早做決定。
“那你接下來打算怎么做？”
“下午的時候，師兄你跟我去一趟車隊那邊，先了解一下車隊的具體情況，對了，順便把三哥也叫上一起，F1賽車的發動機需要單獨設計，具體的要求，讓車隊的負責人給我們介紹一下。”周景明思忖片刻，然后回答道。
李明哲打過電話沒多久，中國汽聯以及申城市政府這邊，就先后給周景明打了電話，表示對天明集團的感謝，并且承諾，天明集團提出的任何合理要求，他們都會盡力達成的。
除了贊助商這件事之外，申城市政府這邊還請周景明幫忙協助一下這項賽事的宣傳工作，周景明也全都答應了。
下午的時候，周景明就和趙柯以及王援朝三個人，坐車來到了天明車隊的訓練中心。
經過近十年的發展，天明車隊目前的規模是越來越大了，參與的賽事囊括了國際汽聯旗下大大小小的幾十項，每年拿到的冠軍也是拿到手軟。
為了支持車隊的發展，周景明不僅斥巨資為車隊建造了專門的訓練中心，而且集團每年都會撥付一筆款項，專門用于車隊的建設，現在的天明車隊，從技術團隊、訓練組、管理團隊等全都是國際一流水平，除了F1賽事之外，天明車隊在任何一項汽車賽事上都拿過冠軍。
到達訓練中心之后，周景明很快就見到了天明車隊的領隊喬納森。
作為天明車隊第一名簽約車手，喬納森在1988年的時候，代表了天明車隊參加WRC西班牙站拉力錦標賽，并且獲得了冠軍，開始了他在天明車隊近乎傳奇的職業生涯。
在天明車隊的九年期間里，喬納森共獲得了八項分站冠軍，五項世界冠軍，WRC以及勒芒24小時拉力賽全都有喬納森的身影，在天明車隊，喬納森成了名副其實的明星級車手。
去年的時候，年齡已經超過三十歲的喬納森，因為身體原因，正式宣布退役，并且開始在天明車隊擔任總領隊以及技術主管的職務，負責天明車隊各項賽事的備戰指導工作，繼續在這里發光發熱。
“董事長，趙總，王總，你們怎么來了？”在中國生活了九年，喬納森也能說一口流利的中文了。
“我來看看車隊的訓練情況，順便跟你說一件事。”周景明笑了笑，然后繼續說道，“沒記錯的話，咱們天明車隊除了F1之外，其余的冠軍都拿過吧，有沒有興趣為咱們車隊拿一座F1的獎杯?？”