零部件廠向來都是為主機廠服務的，這一次的群開發，主要工作在主機廠，零部件廠只需要配合做些改動就可以了，整體的工作任務并不大。
“我上次不是跟你說過了嘛，具體的開發工作，由你自行負責安排，不過鴻蒙以及F1賽車的發動機是重中之重，最遲到2000年，我們一定要成為F1賽事的引擎供應商。”周景明很認真的回答道。
參加F1賽事的賽車發動機，并不是想用什么樣就用什么樣的，必須使用國際汽聯規定的引擎供應商提供的發動機，目前F1官方指定的引擎供應商，包括法拉利、奔馳、雷諾、寶馬、以及本田等這幾家供應商。
而在車隊的分布上，法拉利車隊自然是采用自己的發動機了，同樣使用法拉利發動機的，還有阿爾法羅密歐車隊，法拉利車隊最大的競爭對手邁凱倫車隊則是使用奔馳的發動機，不過在此之前，邁凱倫車隊還先后使用過福特以及保時捷的引擎。
而威廉姆斯車隊目前則使用雷諾的發動機，不過不久之后，它就會改用寶馬的發動機。
總的來說，除了法拉利車隊亙古不變的使用自產的發動機之外，其余的車隊歷史上都曾經多次更換自己使用的發動機，因此法拉利也被視為F1史上最成功的引擎供應商。
天明集團目前研發的F1賽車，完全是按照自家的發動機來進行動力匹配的，如果想要在比賽的時候使用自己的發動機，就必須成為F1的官方引擎供應商，否則的話，就只能使用別的發動機了。
“我前段時間系統的了解了一下F1引擎供應商的條件，如果申報的話，問題應該不大。這段日子我先去準備一下材料，最多一個月，我就會向國際汽聯提出申報了。”王援朝回答道。
關于申報F1引擎供應商這件事，周景明私底下跟王援朝說過這件事，王援朝也就記在心上了。
“好，那這件事就交給你了。”周景明點了點頭，“大家都回去準備接下來的工作吧，有什么事情我會再通知你們的。”
何應尋等人聞言，也沒有在會議室里逗留，先后走了出去，而周景明和王援朝兩個人則走在最后面。
“三哥，目前F1委員會要求全部參賽的發動機，必須都是自然吸氣的，不能配備渦輪增壓，而且在排量上也都有詳細的規定，所以在進行發動機開發的時候，要注意按照要求來。”周景明邊走邊說道。
渦輪增壓發動機在F1賽事上的使用，首先是從1977年興起的，當時的雷諾首次在英國銀石賽道引入了渦輪增壓發動機，并且在1980年證明了渦輪增壓的競爭力，擊敗了當時如日中天的法拉利、阿爾法羅密歐等知名廠商。
接下來的十多年時間里，渦輪增壓在F1賽事上被大肆使用，一直到1989年，為了限制渦輪增壓的野蠻發展，確保賽車的可靠性與安全性，國際汽聯頒布了一道禁令，F1重新回到了自然吸氣時代。
這道禁令一直到2008年才被廢除掉。
“你就放心吧，今年我保證拿到F1引擎供應商的資格，你就等好消息吧。”王援朝摟著周景明的肩膀，自信的說道。