352.26千米每小時！
這就是搭載了交叉環狀轉子發動機的鴻蒙，所能夠跑出的極限速度！
“三百多公里每小時！開起來的時候豈不是跟飛起來一樣？”何應尋一臉驚訝的說道。
“那另外兩輛車，布加迪和蘭博基尼的最高時速達到了多少？”周景明連忙問道。
雖然說350公里每小時的速度，距離后來布加迪威龍創造的400公里每小時還有很大的差距，但是在1999年，極限速度能夠超過350的量產車，幾乎是鳳毛麟角，反正周景明的印象中，沒有任何一款車的速度能夠達到這個水準。
畢竟這個時候，主流的幾家F1車隊的賽車，極限速度也就是380公里每小時左右，正產量產的超跑，速度是不可能比得上賽車的。
“布加迪是322千米每小時，蘭博基尼跟他差不多，是318，目前來看，還是咱們的鴻蒙略勝一籌。”徐衛東笑著回答道。
量產車中的速度紀錄，一直是由蘭博基尼以及布加迪保持并且打破的，誰能想到，剛剛開發出來的鴻蒙，竟然能夠后來居上，在速度這一項上創造新的記錄！
“這下子可就厲害了，剛一誕生，就創造了一項新的紀錄！”
“今年的法蘭克福車展，咱們天明集團肯定又是最受關注的那一個！”
…………
王援朝等人聞言，忍不住興奮地討論道。
“這三款車實際的速度差應該沒有這么大，估計和車手不一樣有關，但是不管怎么說，鴻蒙肯定是跑的最快的那一個，至于具體的極限速度，還需要專門的測評機構進行評估。”周景明點了點頭，同樣笑著說道。
這一戰，鴻蒙超跑注定是要一戰成名了！
接受完采訪之后，舒馬赫也是快步跑到了周景明等人跟前，滿臉笑容。
“怎么樣，說一說鴻蒙這款車的駕駛體驗？”周景明笑著問道。這關乎到接下來的F1比賽，周景明自然要多問幾句了。
“非常好！”舒馬赫沒有絲毫的猶豫，當即就給出了肯定的答復，“不管是哪一方面，都是我開的車子中，體驗最好的一款，特別是動力性，幾乎都快趕上真正的F1賽車了。”
周景明微笑著點了點頭，“你覺得滿意就好，辛苦你了。”
“周先生，你說我接下來的賽車，就是以這款車為基礎進行改造的，那賽車的發動機，跟鴻蒙的發動機是一樣的嗎？”舒馬赫繼續問道。他并不知道鴻蒙使用的是轉子發動機。
“不一樣的。鴻蒙搭載的是轉子發動機，汽車賽事不是禁止使用這種發動機嘛。不過你放心，F1賽車的發動機，絕對不會讓你失望的。”這一次回答的，則是王援朝，兩款發動機他都是全程參與的，自然比誰都清楚了。
“原來是轉子發動機。”舒馬赫低聲呢喃了一句，“對于明年的F1錦標賽，我是越來越期待了。”
說實話，一直到試完鴻蒙之后，舒馬赫心中的決心才算是真正的、完全的定下來，他有信心，明年會在天明車隊創造更好的成績。