周景明這么一說，趙柯立馬就感到困惑起來了，“去美國的話，不去找通用的工程師，那你打算找哪一個？”
“馬丁.艾伯哈德！”周景明笑著回答道。
“馬丁.艾伯哈德？”這下子趙柯就更加疑惑了，“這個人是誰，我從來沒有聽說過啊。”
看著趙柯一臉困惑的表情，周景明笑了笑，沒有聽說過馬丁.艾伯哈德的，并不稀奇，畢竟這個時候，馬丁.艾伯哈德還只是一個普通的電氣工程師而已，并沒有在汽車領域嶄露頭角。
提到馬丁.艾伯哈德，其最重要的一個身份便是，特斯拉的聯合創始人！
同時馬丁.艾伯哈德也是特斯拉的第一任首席執行官。正是在馬丁.艾伯哈德的堅持下，特斯拉才得以成功問世，并且找到了后來特斯拉的大股東埃隆馬斯克，為特斯拉后面的蓬勃發展奠定了基礎。
當然，埃隆馬斯克的入股，也直接導致了后來馬丁.艾伯哈德被迫離開特斯拉，可以說是成也蕭何，敗也蕭何。
最初的時候，馬丁.艾伯哈德并沒有打算自己創立汽車公司，2002年的時候，當通用汽車宣布停產EV-1這款電動汽車的時候，當時參與了EV-1研發項目的工程師艾爾·科科尼在加州創建了一家電動汽車公司ACPropulsion，并且成功生產出僅供一人使用的鉛酸電池車T-Zero。
但是沒過多久，ACPropulsion公司的經營就陷入了困境之中，這個時候，當時還在硅谷工作的馬丁艾伯哈德出現了，他以個人的名義出資15萬美元給ACPropulsion公司，并且勸說科科尼根據他提出的方案，生產出一款全新的電動汽車。
但是彼時的艾爾·科科尼，并沒有做好全面進軍汽車行業的準備，萬般無奈之下，馬丁艾伯哈德這才下定決心，自己創立一家汽車公司，后來他找到了特斯拉的另一名聯合創始人、同時也是他的長期商業伙伴馬克·塔彭寧，共同創立了特斯拉汽車公司。
“不是，你別光顧著笑啊，這個馬丁艾伯哈德到底是誰啊？”見周景明不說話，趙柯繼續問道。
“現在也說不清楚，你只要記住，這個人以后會成為我們集團電動汽車的領路者，其余的，讓時間去證明就可以了。”周景明笑了笑，但并沒有做過多的解釋。
之所以找馬丁艾伯哈德，而沒有把特斯拉的另一個聯合創始人馬克塔彭寧也算上，是因為相比較馬丁艾伯哈德，馬克塔彭寧在特斯拉中擔任的是首席財務官的職位，這方面的管理人才，天明集團并不稀缺。
而馬丁艾伯哈德本身就是一名汽車愛好者，如果能夠將他招到天明集團，那么對于天明集團純電動汽車的研發，將會有很大的益處，再加上通用汽車的那幫工程師，周景明就更有信心讓天明集團在純電動汽車的道路上越走越遠了。
不過如此一來，這個世界上恐怕就再也沒有特斯拉這個公司了。
“那你是怎么知道這個人的？”趙柯還是覺得十分玄乎，既然這個人不出名，周景明又是從哪里知道這個人的？
“去年的時候我在美國的一個峰會上認識他的，當時他對純電動汽車的一番見解，讓我印象十分深刻，所以現在我就立馬想到這個人了。”周景明回答道。
當然了，這個回答肯定是周景明編出來的，因為到現在他并沒有見過馬丁艾伯哈德這個人。
“原來是這樣。”趙柯點了點頭，“需要我跟你一起去美國嗎？”