關島戰役結束一個月后，塞班島機場擴建工作終于結束。
擴建后旳機場可以容納大約四百架飛機，可以停放大型轟炸機的機庫有22個，機場的油庫可以容納150萬噸優質航空燃油，南部非洲的超級空中堡壘，以及美國的b29，從機場起飛可以輕松完成轟炸東京的任務。
南部非洲空軍和美國空軍，之前已經分別對東京進行了一次轟炸。
限于規模，這兩次轟炸的效果并不好，反倒使日本人有了防備，早在關島戰役爆發前，日本政府就將大部分部署在海外的航空兵調回本土加強防御，本土的工廠也在不分晝夜加班加點生產零式戰機。
為了盡可能破壞日本的工業生產能力，盟軍決定將轟炸的目標從東京轉移到名古屋，這里是日本的飛機制造中心。
考慮到日本的工業特點，盟軍高層決定大規模使用燃燒彈，對名古屋進行地毯式轟炸。
五月初，68架b29轟炸機進駐塞班，塞班島的遠程轟炸機數量達到210架。
美國人不是不想出動更多轟炸機，實在是b29剛剛定型不久數量有限，印度洋戰區的喬毅中校在參觀了b29轟炸機之后，發現b29轟炸機和南部非洲的超級空中堡壘有很多相似之處，簡直就是超級空中堡壘的山寨版。
“你們再次竊取了我們的技術，這不好，很不好”喬毅很生氣,美國人這方面劣跡斑斑，早有前科。
美國工業和德國工業一樣,最初也是依靠山寨起家。
德國產品屈辱的打上“德國生產”,被當做劣質品在英國銷售的時候,美國產品的地位跟德國產品差不多，在英國也不受歡迎。
最受市場歡迎的肯定是南部非洲產品,尤其是汽車，南部非洲汽車的銷量，占據全世界汽車總銷量的百分之七十以上,美國汽車企業為了生存，不得不對南部非洲汽車進行模仿。
就像另一個時空的皮尺部一樣，南部非洲車企只要退出一款新型汽車,過不了多久在美國市場就會出現幾乎一模一樣的山寨版。
美國汽車的質量不高，性能更有限，不管是在外型上還是在內飾上都有差距。
和南部非洲汽車相比,美國汽車唯一的可取之處是價格低廉。
“喬,這怎么能是竊取呢,最多是借鑒”來自俄亥俄州的柯蒂斯勒梅中校是美國第305轟炸機大隊的指揮官，這個人很厲害,另一個時空就是他組織了“勒梅大轟炸”，將東京和多座日本工業城市夷為平地。
“勒梅大轟炸”之所以著名,在于給日本的工業生產造成了毀滅性打擊。
另一個時空,一共96座日本城市遭到美軍轟炸,主要城市的毀傷面積均超過百分之五十，一些城市的燒毀面積在百分之九十以上，“勒梅大轟炸”給日本造成的人員傷亡,遠超兩枚原子彈造成的傷亡。
勒梅的名言是殺日本人并沒有使我感到不安。使我不安的是戰爭的結束,所以我不在乎到底有多少日本人在我們的行動中被殺。
現在的勒梅已經夠出色，不過在戰績上跟喬毅還有差距。
世界大戰爆發后,喬毅隨第一批遠赴歐洲參戰的南部非洲空軍抵達英國,參與了不列顛大空戰,以及對柏林，和其他海峽對岸港口城市的大轟炸。
在歐洲作戰期間,喬毅表現突出,他作為指揮官親自帶隊出戰，駕駛空中堡壘前后擊落了11架德國戰斗機,要知道空中堡壘可是笨重緩慢轟炸機,如果喬毅駕駛的是戰斗機，那么沒準喬毅早就成為王牌飛行員了。
哦,現在喬毅已經是王牌飛行員。
作為轟炸機成為王牌飛行員，喬毅是盟軍第一例。
喬毅也因此獲得南部非洲榮譽勛章，以及英國政府頒發的不列顛帝國勛章。
“得了吧，我們又沒有找你們要版權稅。”喬毅其實沒有多生氣，只要b29是為了對付日本人，喬毅不在乎美國人竊取南部非洲技術。
這種事南部非洲其實也沒少干。