當然羅克也沒有去糾正畢洛夫的錯誤，官員其實不重要，關鍵還是在于居民的整體素質。
這一點德國人以后會慢慢認識到，所以在幾十年后，某個瘋狂的小胡子，才會執著的把德國變成一個有“純種雅利安人”組成的國家。
“確實要感謝海爾伍德勛爵，沒有他，就沒有現在的尼亞薩蘭——”羅克把所有的功勞都歸功于阿德。
阿德就笑得開心極了。
然后又是一輪相互恭維，之后畢洛夫才進入正題。
“北海——”羅克剛剛開口，馬上就和畢洛夫有爭議。
“坦葛尼喀湖！”畢洛夫果斷糾正。
“不，坦葛尼喀湖不符合尼亞薩蘭的利益，在尼亞薩蘭，那里就叫北海！”羅克果斷，其實現在較真沒意義，再過幾年，德國就會失去所有在非洲的殖民地，尼亞薩蘭到時候就能順理成章獨占坦葛尼喀湖，不過該有的姿態還是要有，不能給德國人留下任何把柄。
阿德這時候就禮貌微笑，坐看羅克和畢洛夫針鋒相對，這種情況才最符合英國的利益。
“那么好吧，這是我們之間的第一個分歧，我對這個問題持保留意見，現在我們可以討論下一個問題。”畢洛夫還是很理智的，不在這個問題上繼續糾纏，有爭議就先暫時擱置，有時候時間會解決一切問題。
“其實在尼亞薩蘭水警和坦葛尼喀水警在北海根本就稱不上沖突，應該是摩擦更合適，或者說，那是兩家水警的相處方式，只要我們都有明確的底線，不會出現擦槍走火之類的事件，那么這件事就不值得我們討論，為什么我們不能討論下坦葛尼喀境內的泰泰拉人呢？”羅克對坦葛尼喀當然也不滿意，以前德國人收留泰泰拉人是為了在剛果自由邦境內制造混亂，現在北海沿岸都成了尼亞薩蘭的勢力范圍，那么德國人就馬上試圖用泰泰拉人在尼亞薩蘭制造混亂。
當然這個做法并沒有多大的成果，尼亞薩蘭境內只有很少的非洲人，就算是亞亞可以居住在尤利塞斯，行動上也要受到很大限制，所以普通的泰泰拉人來到尼亞薩蘭根本就寸步難行，他們只要敢進入尼亞薩蘭境內，馬上就會被逮捕，然后被送到愛德華港去修路。
秉承我大基建帝國的基因，羅克對于基建的需求同樣是沒有止境。
英國德國比利時這些國家，在非洲殖民地最多修條鐵路，解決最基本的交通問題，然后就可以大言不慚的聲稱給殖民地帶來多少多少變化，殖民地因為白人的殖民，又有了什么什么改變。
其實都是瞎扯，白人在非洲修的路還沒有建的教堂多，說到意識形態，其實白人在這方面更過分。
羅克是真的拿尼亞薩蘭當做自己的根據地建設，所以基建工作從來沒有停止過。
現在小石城和愛德華港之間的鐵路已經完全貫通，如果按照白人的習慣，到這個地步就可以停止了。
但是對于羅克來說還遠遠不夠，鐵路完成了還有公路，雙向四車道的公路修完了還可以繼續修雙向六車道乃至八車道的，主干道修完了還可以繼續修支線，等到支線都修完了，也差不多可以回頭對主干道進行改造了。