去年八月份，美國的萊特兄弟成功制造出第六架飛機，這架飛機終于引起外界的廣泛關注，八月份威爾伯·萊特在法國進行了100多次飛行表演，在歐洲掀起了航空熱潮；奧維爾·萊特則是在美國邁耶堡閱兵場周圍飛行了55圈，連續飛行1個小時。
和萊特兄弟的飛機相比，尼亞薩蘭的飛機明顯性能更加先進，去年八月份，尼亞薩蘭的飛機就已經完成連續飛行三個小時，航程超過五百公里的壯舉，現在尼亞薩蘭的飛機更加先進，萊特兄弟還在想辦法將機槍安裝到飛機上，想辦法兜售給美國陸軍部的時候，尼亞薩蘭航空研究所已經開始研究航空炸彈了。
對航空炸彈的需求，是在射擊協調器研發成功之后出現的。
飛機剛剛出現在戰場上時，主要作用是用來偵查觀測，如果想攻擊地面目標，那就只能使用手擲炸彈，命中率可想而知。
射擊協調器的原理非常簡單，但是作用很大，另一個時空世界大戰剛剛爆發時，飛機上除了一名駕駛員，還要有一名射擊手，這樣飛機才能具備一定的攻擊能力。
射擊協調器出現之后，駕駛員就可以一邊架勢飛機，一邊對目標發動攻擊，飛機上取消了射擊手這個位置，進一步減輕了重量，自然也就可以裝載更多的炸彈，或者是更多的燃油，對更遠距離的目標進行攻擊。
尼亞薩蘭的飛機，現在已經可以攜帶五百公斤炸彈，或者攜帶同等重量的副油箱，以增加作戰半徑，從這個理念上，已經遠遠超過剛剛起步的萊特兄弟。
現在在尼亞薩蘭，人們已經習慣了不時有一架飛機呼嘯而過，尼亞薩蘭州府為此不得不將小石城和璇璣城等地設為禁飛區，才能制止飛行員們難以抑制的招搖行為。
在尼亞薩蘭，已經有超過200名試飛員，航空研究所已經越過雙翼飛機，開始對單翼飛機進行研究，如果有必要，南部非洲隨時可以成立空軍部隊，這遠遠走在世界各國前列。
羅克的底氣也就在這里，有了這些先進裝備，即便是南部非洲的部隊前往歐洲參戰，也不會成為一線消耗的炮灰，而是會待在安全的大后方，對前線提供支援。
或者是，乘坐著坦克或者裝甲車參與進攻，這會最大程度減少部隊的損失。
至于協約國部隊——
羅克才不會管他們死多少人，這種事還是死道友不死貧道吧。
不管是飛機還是坦克，都是尼亞薩蘭獨立進行的研究，和小斯基本上沒有關系，所以小斯的注意力還是集中在農場、種植園、工廠、漁業公司這些盈利項目上。
羅克的關注點卻不在這里，隨著南部非洲的機械產品越來越多，南部非洲對于石油的需求也越來越大。
這里要強調的是，全世界絕大多數自然資源，在南部非洲的儲量都很豐富，唯獨石油，南部非洲的儲量并不多，僅有的幾個油田，開采難度也非常大，最起碼以目前的技術條件無法實現。
現在全世界對石油的需求還不明顯，主要的產油國不是沙特也不是美國，而是名不見經傳的羅馬尼亞，以及俄羅斯帝國的巴庫油田。