這還只是報價，如果加上運費，阿丹公司優勢更明顯。
“沒有聯邦政府的允許，你們保護傘公司可以直接派出雇傭兵？”克拉維·卡爾德隆懷疑保護傘公司的業務能力。
“呵呵呵，保護傘公司是一家商業公司——”呂韶微笑，這就是一攬子協議的好處，為了石油和雇傭兵，那么步槍的價格即便貴一點，克拉維·卡爾德隆也是可以接受的。
當然了，共和政府也可以從南部非洲采購石油，從美國采購步槍。
不過這樣一來，共和政府就兩頭不討好，搞不好兩邊都得罪。
在軍車方面，尼亞薩蘭重工可以為西班牙共和政府提供南部非洲軍方裝備的現役軍車。
這同樣是美國車企不具備的優勢。
美國在汽車這方面，跟西班牙接觸的是福特。
福特汽車早就已經是南部非洲車企的手下敗將。
而且一家以生產廉價轎車而著名的企業，在卡車方面很難和南部非洲車企抗衡。
這也不對，在價格上，福特跟南部非洲車企相比也沒有任何優勢。
代表尼亞薩蘭重工跟卡爾德隆接觸的是尼亞薩蘭重工總經理哈里森·庫珀。
“尼亞薩蘭重工歷史悠久，我們在1903年造出全世界第一臺拖拉機，在1905年造出全世界第一臺真正的汽車，1907年我們開始生產裝甲車，南部非洲現役的‘虎’式‘豹’式坦克，全部都是由尼亞薩蘭重工生產的。”提起尼亞薩蘭重工的歷史，哈里森·庫珀滿臉驕傲。
這話半真半假，肯定摻雜有吹噓成分，不過尼亞薩蘭重工的實力也不用懷疑，它是全世界實力最強的軍工企業之一。
“這個清單里為什么沒有‘虎’式和‘豹’式？”和所有希望采購坦克的人一樣，卡爾德隆最關注還是“虎”式和“豹”式。
畢竟性能怎么樣先不說，這倆名字聽上去就很強大。
“并不是最先進的就是最好的，最合適的才是最好的——”哈里森·庫珀苦口婆心，西班牙人跟法國人一樣，都是好高騖遠。
也不是好高騖遠，好東西誰不喜歡呢，尼亞薩蘭重工給坦克開出的價格，比起“豹”式也便宜不了多少。
“長槍黨已經和德國人達成協議，將從德國獲得大量一號坦克，我可以保證，一號坦克絕對不是‘彪騎兵’的對手，如果在戰場上相遇，一輛‘彪騎兵’，可以輕松對付十輛一號坦克。”哈里森·庫珀消息確鑿，德國人已經開始生產坦克并不是秘密。
《凡爾賽合約》中，坦克同樣在禁止行列。
德國人在機械方面的還是很有天賦的，卡爾·本茨，魯道夫·狄賽爾都是德國人。
不過在坦克方面，德國跟南部非洲還有差距。
德國的一號坦克，性能跟法國在上一次世界大戰期間生產的雷諾差不多，按照南部非洲標準，連輕型坦克都算不上，只能算是裝甲車的增強版。
為了通過戰爭檢驗一號坦克的性能，德國將一號坦克大量出口給西班牙長槍黨，幫助西班牙長槍黨組建裝甲部隊。
神奇吧，一個在長達十幾年時間里，連坦克都沒有的國家，要幫助另外一個從來沒有受到任何限制的國家發展裝甲部隊。
羅克也希望能在西班牙戰場上，檢驗南部非洲武器的性能。