這口號聽上去有點中二，不過在群情激奮的情緒里卻頗得人心，另一個時空里美國人動不動就自由和民主，其他人看上去固然中二，不過很多美國人確實就是這么認為的。
不得不說，民主政府的洗腦還是卓有成效的，南部非洲也一樣。
兩次世界大戰期間，南部非洲電影公司拍攝了很多和一戰有關的戰爭影片。
隨著電影的熱映，民主和自由已經深入人心，很多南部非洲人真的就是這么想，他們有一種強大的主人翁心態，自幼就以這個星球的領導者自居。
現在是他們兌現承諾的時候了，幾乎所有南部非洲人都當仁不讓。
南部非洲駐奧薩德使領館全部撤離的時候，越來越多南部非洲物資抵達港口。
盟軍的大西洋航線受到德軍潛艇的嚴重威脅，從南部非洲到奧薩德這一路上就暢通無阻，很少有軸心國潛艇活動。
這還是得感謝塞浦路斯分艦隊的強大威懾。
別看塞浦路斯分艦隊一艘戰列艦都沒有，反潛方面的實力遠超英國地中海艦隊。
意大利控制十二群島的時候，愛琴海還有零星德國潛艇活動。
南部非洲占領十二群島之后，愛琴海已經成為德國潛艇和意大利潛艇部隊的禁區，南部非洲商船通過愛琴海前往黑海都不需要軍艦護航的。
7月11號，排水量八千噸的“巨人”號貨輪，將六十輛“十字軍”坦克運抵奧薩德，這批坦克原本是要支援西南方面軍的。
“十字軍”是“彪騎兵”坦克的改進型，綜合性能卻還不如“彪騎兵”，火力和“彪騎兵”相同的情況下，因為裝甲厚度減少，防御力大大降低。
這也是沒辦法。
俄德戰爭爆發后，裝甲部隊損失慘重，急需坦克對抗德軍強大的裝甲部隊。
一直以來對于坦克的重視嚴重不足，對于坦克手的培養也不夠重視，所以坦克對于來說不是決勝武器，而是消耗品，所以和性能相比，更需要一種便于生產的廉價坦克。
即便為此犧牲坦克的防御力，只要便于大量生產就行。
于是“十字軍”就應運而生。
南部非洲軍工企業對于客戶需求一向是無條件滿足。
所以哪怕“十字軍”的性能有巨大缺陷，人不嫌棄就行。
和“十字軍”同樣的還有41型戰斗機。
41型戰斗機同樣是為彌補空軍的巨大損失，短時間內突擊生產的消耗性戰斗機。
和南部非洲正在服役的“獵豹”相比，41型飛機航程不足，火力也不夠猛，爬升和俯沖的速度也不夠快，飛行高度也不足，唯一值得稱道的是速度。
“獵豹”的最快速度達到700公里每小時，幾乎是螺旋槳戰斗機的極限。
41型飛機的最快速度達到750公里每小時，比“獵豹”都快，其他方面的縮水可想而知。
不過既然人堅持。
那么南部非洲的工程師們也沒什么好說的。
在定型之后，南部非洲的工程師們甚至連個好聽的名字都懶得想，直接使用年代命名。
雖然“十字軍”和41有著種種缺陷，人卻不嫌棄。
俄德戰爭爆發后，人一口氣訂購了15000架41型飛機，以及25000輛“十字軍”坦克。
別高興的太早，人胃口雖然大，但是卻沒錢，所以人希望這些武器能以援助的方式抵達。
s突然想起來，今天是2022年的第一天，于是垂死病中驚坐起，兩更，，