通過下水道潛入碼頭，作戰小隊順利拿到預先藏匿于水面下的推進器，這又是尼古拉研究所的產品。
不同于意大利人的人操魚雷，作戰小隊使用的是性能更好的水下推進器，這種推進器比意大利人的人操魚雷小很多，性能卻更加先進。。
意大利人的人操魚雷叫“豬玀”，這玩意兒有67米長，最高時速六公里，航程十八公里左右，使用時兩名潛水員坐在駕駛艙操縱魚雷的方向和速度，當人操魚雷接近目標時，潛水駕駛員控制爆炸部和魚雷分離，將爆炸部安置在目標上，隨后駕駛魚雷撤離。
南部非洲的水下推進器叫“海豹”，看名字就比意大利的“豬玀”好很多。
“豬玀”的本質就是一艘微型潛艇。
和“豬玀”相比，“海豹”取消了駕駛艙，使用可供人員抓扶的把手，在安裝了尼古拉研究所特別研制的水下推進電機之后，能以11公里的時速行駛25公里，同時“海豹”比“豬玀”的體積更小，降低了被發現的概率，更便于行動人員在完成任務之后撤離。
也就在意大利海軍使用“豬玀”重創地中海艦隊之后，各國都開始了對人操魚雷的研究。
英國在“伊麗莎白”和“勇士”被擊沉之后，繳獲了三部意大利海軍蛙人使用的“豬玀”，遂以“豬玀”為版本開發出英國的“戰車”魚雷，并投入實戰。
不過英國人的運氣不好，另一個時空中“戰車”多次出動鮮有戰績，意大利人也沒能重現偷襲亞歷山大港的輝煌。
既然人操魚雷的效果這么好，日本人很快也加入到研究的隊伍中。
和歐洲的人操魚雷不同，日本研發的人操魚雷很有日本特色，魚雷上根本沒有可供使用人員撤離的返回裝置，是一枚標準的自殺式魚雷。
日本的自殺式魚雷，表現比英國的“戰車”更差。
英國“戰車”還偶有斬獲，日本的自殺式魚雷面對反潛能力強大的美軍，根本構不成威脅，直到戰爭結束也沒能擊沉任何一艘盟軍船只。
這是南部非洲“海豹”第一次執行任務。
大雨還是對日軍造成了影響，港口內的防御很松懈，連巡邏艇都沒有,碼頭上倒是有日軍士兵守衛,這時候風雨大作,他們絲毫沒有覺察到“海豹”的侵入。
對于聯合艦隊的作戰艦艇，行動人員都已經爛熟于心，楊翰林操縱著一號艇來到停迫在泊位上的“赤城”號旁邊,這是日軍現在噸位最大的航空母艦。
“赤城”號是使用同名戰列艦改裝的，38年日本海軍對“赤城”號進行改造,取消中甲板上的2座200毫米雙聯裝火炮,增加更多防空武器,同時取消了中下層甲板，將上層甲板改裝為全通式,改造后的“赤城”號，載機量從之前的60架增加到91架。
“赤城”號的艦體是戰列艦標準，水下裝甲帶的厚度比航空母艦厚很多,如果把炸藥安放到水線下方裝甲最厚的位置,估計都無法將裝甲帶擊穿,畢竟“海豹”攜帶的炸藥,比真正的魚雷少很多。
楊翰林對于“赤城”的結構很熟悉，知道“赤城”的弱點在底部中心龍骨位置。
在將炸藥安裝到“赤城”號上之后,楊翰林沒忘記打開定時器設定時間，這時候托馬斯也已經將另一枚炸彈安裝到“蒼龍”號上，任務過程順利的讓人難以置信。
在“海豹”撤離半個小時后,安裝在“赤城”和“蒼龍”上的炸彈順利引爆，兩艘強大的航空母艦全部坐沉。
日本人得感謝馬尼拉港口不算深,兩艘航空母艦并沒有完全沉沒，經過修理之后應該還可以使用,不過那最起碼也是一年以后的事了，這一年內“赤城”和“蒼龍”徹底失去戰斗力。
失去“赤城”和“蒼龍”,對于聯合艦隊來說是巨大打擊。
聯合艦隊這一次一共就攜帶了四艘航空母艦，現在決戰還沒有開始，四艘航空母艦就已經損失了一半，山本五十六在戰前制定的計劃徹底失敗。
在山本五十六的計劃中，聯合艦隊主力傾巢而出，尋找印度洋艦隊主力決戰，如果找不到,聯合艦隊就將向樟宜海軍基地發起攻擊。