以俞廠長為首的絕大部分廠領導看好民品的發展，認為在保留部分軍品生產能力的同時，全力進軍民品，而已何總工為首的一部分人則認為，永宏廠既然是國防軍工企業，那軍品就不能丟，要轉型也要往更高層次轉。
雙方理念不同，但出發點都為永宏廠好，既然雙方僵持不下，干脆兩條路線并行，由俞廠長主抓民品創造效益，而何總工負責軍品爭取試制項目。
要不怎么說部委直屬的大廠就是豪氣，談不攏就兩手抓，反正是摸著石頭過河，連中央都是一邊摸索，一邊改革，永宏廠這么做無可厚非。
于是俞廠長扎進民品就一去不復返，何總工則默默積蓄力量準備把部隊的艦載殲\強擊機試制任務一舉拿下來。
然而何總工想法是好的，問題是部隊不是他家開的，想怎么干就怎么干，就算是試制型號，部隊也想搞出個符合自身條件的可用型號，因此對試制廠家的技術實力看得很重。
永宏廠在參與試制型號競爭的幾家航空企業中，實力只能算中等，技術情況并不突出，按理說充其量只是個陪跑的角色。
好在何總工的資歷夠老，跟部隊的關系夠緊，再加上出身東北航空業，鎮得住兩家來自東北的重點廠，這才有了勝出的希望。
但人旺的作用再大，也彌補不了技術上的缺憾，這其中最重要的就是機翼壁板的強度，永宏廠的產品只能達到空軍部隊的最低要求，放到艦載殲\強擊機上就等于不合格。
反觀東北兩個重點航空廠，前年剛從美國進口六臺新式設備，另其機翼壁板的生產效率提高了一倍不說，結構強度也大大增強。
要不然兩個廠子生產的殲八殲擊機也不可能得到部隊的好評，有這兩個重點航空廠擺在那兒，何總工就算人旺再高也只能成為擺設。
可要讓他更新設備與兩個東北航空廠比肩，永宏廠有沒那個實力，進口設備，那是要動用外匯的，先不說上級能不能批下來，就是漫長的運輸時間永宏廠也等不起，更何況永宏廠根本沒有多余的資金進口新設備。
遠在京城開會的何總工愁啊，揪頭發呀，想啊、想啊，還別說終于讓他靈機一動，抓到一絲曙光。
那便是73年他牽頭搞得一套機翼機構增強的工藝改良方案，本來這套方案是為了給大飛機機翼預備的，可隨著總工程師、核心技術骨干及全部技術資料被H市挖去后，永宏廠的大飛機夢算是徹底破滅了。
那套機翼機構增強的工藝改良方案自然就不了了之了，就連他的制定者何總工本人都覺得這東西會在故紙堆里躺到天荒地老，沒成想卻在這個時候用到了，于是連忙給廠里的喬辰宇打電話，讓他安排人找一找，看看能不能找到。
“本來還擔心，這東西在特殊時期會被人遺棄，沒想到保存的這么好。”喬辰宇拿著一疊的技術說明材料興奮的看著石軍等人：“這樣咱們就有底了，雖說那時做的是可行性研究，但何總工卻是下了大力氣的，對標的也是國外最先進的大飛機的機翼生產工藝，那就是噴丸成形工藝。”