此話一出，張平立即就激動了，如果眼前的飛機真超過一千米的牽引距離，那對他們來說就真是解決大問題了。
要知道線纜越過臨星河對岸固定塔因為地形原因，距離河岸有將近一千米的距離，所以把線纜牽引到對岸只解決了工程的一部分，剩下就要靠施工工人用人力將粗重的線纜一點點的沿著山路，扯到將近一千米外的固定塔，然后在進行架設操作。
這個過程即耗時又耗力，也是愁壞了變電公司上下，可惜這個困難在穿越臨星河面前只能往后排，畢竟費時費力怎么也能完成，不像臨星河就算下死力氣也搞不定。
如今聽說TY—1無人機能牽引一千六百米以上，不但解決穿越臨星河的難題，就連后續的拖拽線纜也一并解決了。
如此一來，臨星河輸變電工程即刻大大壓縮工期，如何不讓張平等人激動。
然而林光華聞言，不知為何，突然變得很為難，張平見狀，心陡然一沉，暗道，不會是這個林工程師吹牛吧。
便在這時，一直沒說話的莊建業突然開口：“是這樣的，張經理，我們的飛機是沒問題，但我們的遙控裝置卻性能一般，理論上只能在兩千米的范圍內有效，實際試驗卻發現超過一千五百米就會信號減弱，所以……”
后面的話莊建業沒說，但卻沖著眾人歉意的笑了笑，意思很簡單，超過一千米的距離，我們沒辦法。
事實上也是如此，二十三分廠能利用風洞把飛機這個平臺造出來，可遙控裝置就有些抓瞎了，沒辦法只能托人買了一套進口的航模遙控裝置湊數，盡管能讓飛機飛起來，但真實的性能卻飛不出來。
就好比一流發動機配了N流的變速箱，動力再澎湃，也傳不出一樣，想想都尷尬。
林光華對TY—1無人機大體是滿意的，可就是對遙控裝置很是耿耿于懷，覺得這是他設計研制的這款飛機最大的敗筆，所以當張平問其，林光華有些難以啟齒。
好在莊建業臉皮厚，作了補充，這才讓張平等人釋然，不過卻沒有失望，而是追問：“那一千兩百米內能不能行？”
“如果能見度允許，沒問題！”莊建業回答。
“那就好，那就好！”一聽一千兩米沒問題，張平重新喜笑顏開，固定塔的距離不過一千米，只要能夠這著固定塔對他們來說就很滿意了，至于一千六、兩千，最他們來說還不如雞肋。
于是乎哈哈一笑，便問了一個關鍵問題：“你們這飛機多少錢一架？”
“六萬五！”莊建業也不含糊，報的是嘎嘣脆。
只不過對面的變電公司的領導一聽，齊齊的倒吸一口涼氣，要知道在萬元戶都稀缺的當下，六萬五簡直就是天價。