若如此還沒什么，更關鍵的是，由于上級集中辦大事的方針，科研經費也開始向北方的飛行控制研究所傾斜，要知道國家在飛行控制這塊每年的經費就固定那么多，這一傾斜就造成飛行機械研究所經費短缺，一些正在研究的項目不得不因此被裁撤，下馬。
無奈之下接手這個爛攤子的郭曉波不得不四處拉項目，以便為此飛行機械研究所的正常運轉，好在他的資歷高，人脈足，認識不少參與十號工程的技術專家，好說歹說弄來了一個電傳操縱系統的適應性研究。
項目核心便是論證十號工程采用電傳操縱系統的可行性，以及應用電傳操縱系統后對十號飛機機動性的影響。
是的，整個研究項目就是個純理論性質的一般性研究，因為十號工程真正的電傳操縱系統是部委指定的北方飛行控制研究所，哪里才是電傳操控正經八百的研制單位。
說不失望那是不可能的，為此不喝酒的郭曉波醉了整整一天，然后就在醫院里躺了一個星期。
出院后即沒去找老相識去吵，也沒跟上級領導去鬧，只是回到研究所，把平均年齡不到三十歲的所內人員全都召集過來說了一句話：“我們也是高飛控的，別人能做電傳操縱，我們為什么不能做？從今天開始，除了理論我們也搞試驗性研究！”
一句話讓下面的年輕的技術員們熱血沸騰，于是飛行機械研究所便以一種哀兵出征的方式，踏上了電傳飛控的研制之路。
成功，躋身前沿，榮譽滿身；失敗，資源耗盡，關門大吉。
然而口號喊得響，不等于事情就做的漂亮，盡管飛行機械研究所是一支哀兵，可面對無法逾越的技術鴻溝，他們再哀也是毫無辦法。
以至于長達一年的時間半點兒進展都沒有，為此郭曉波不得不全國各地的跑，找樣品，找數據，找材料，甚至是舍著老臉跑到北方的飛行控制研究所去偷師。
結果發現，北方的飛行控制研究所在大批資金，大批經驗豐富的技術人員投入下，進展得也不順利，這才讓郭曉波不忿的心稍稍平復了不少，于是便更加積極的奔走。
當然絕大多數是失敗的，可郭曉波不在乎，只要有哪怕0.1%的希望，他也要去試試，這也是為什么從十號工程項目辦公室調過來他們所，參與電傳操縱理論研究的湯莉莉告訴他二十三分廠有國外進口的飛行控制部件兒樣品時，會急急忙忙趕過來。
然而結果似乎讓他有點兒失望，因為作為二十三分廠首席工程師的林光華竟然對此事一無所知，或許是類似的事情遭遇的太多，郭曉波都有些麻木了，所以表現的很坦然，既然來都來了，就接受了林光華的邀請去二十三分廠看看。
當然也就是那種走馬觀花的那種看看，因為郭曉波真的不想在這種小廠浪費時間，明天他還要去H市，聽說那里的大飛機項目有了變化，似乎要引進美國的客機生產技術，有個樣品展示會，據說有飛控系統的部件兒樣品，這可不能錯過，得去看看。
郭曉波這邊想著，車子就已經抵達二十三分廠的大院兒，那個叫做莊建業的年輕廠長親自迎接，然后引著他們去了一個不大的會議室，因為快到傍晚，會議室里的光線有點兒暗，再加上老花眼，郭曉波一時沒太注意會議室里的陳設。
“郭工，您看看這個，美國客商剛剛給我們提供的，我們也只是知道它能控制飛機舵面，具體怎么用……還得您幫著指導，指導。”莊建業笑著從會議桌上拿起一個禮品盒大小的東西遞給郭曉波。
郭曉波面無表情的接到手里，瞇著打量了幾眼，剛想說是一般零件兒，可準備開口時卻發現不對，趕緊回頭從身后助理哪里拿出老花鏡，連眼鏡腿兒都來不及打開，就那么用手扣在眼睛上，再這么一看立馬激動抬頭，看著莊建業：“你……你……你這東西哪兒來的？”