如果是一般性行業，面對來勢洶洶的浣城市，莊建業也就順水推舟了，先不說這些年浣城市對騰飛廠的照顧，單說人家開出的條件就非常打動人心。
整個騰飛廠現有管理層和組織架構不變不說，政策上也給了極大的優惠，至于莊建業本人，更是在仕途上給了一條極為明確的提拔路徑。
只要騰飛廠劃歸浣城市，立即增補莊建業為市委委員，轉過年就能上調省委或政府部門擔任副廳級的實權部門領導，然后返回浣城市擔任主要領導，主持地方工作，從而成為一手抓企業，一手抓地方的實力派領導干部，如此再熬上幾年，一個副省級干部是穩穩當當能拿下的。
如果在努努力，上調中央，成為核心層的領導也不是不可能。
盡管這條路有很明顯的夸張成分，但平平安安升到副省還是半點兒問題都沒有，莊建業要說不動心，那是不可能，畢竟他自從參加工作的那天起，最大的夢想就是要做個混吃等死的咸魚。
由國企轉為仕途，顯然很符合莊建業當初規劃的人生路線。
至于錢財方面的事情，寧家兄妹已經起來了，完全可以作為莊建業在經濟上的后盾，只要不犯原則性的錯誤，混到退休怎么也能熬到*****這樣的位置，安安穩穩一輩子挺好。
講真的，在與浣城市政府主要領導談話后的一段時間內，莊建業都有些后悔把騰飛廠帶上航空制造的不歸路了，如果當初一門心思弄雪糕，搞制冷設備，再不濟一直沿著電風扇、電冰箱、空調的一路走下去，自己一頭扎進地方政府的懷抱多好。
只可惜，騰飛廠已經不是當初的二十三分廠，而是成為以無人駕駛航空器和小型燃氣渦輪動力裝置為核心的純真航空制造企業。
盡管兩大核心業務在1986年第一季度的營收占比不過40%左右，但這兩大主營業務的發展潛力卻十分巨大，更何況騰飛廠還掌握著幾項獨有的關鍵技術，更是讓騰飛廠有可能成為國內航空制造領域不可或缺的一環。
光憑這一點，上面也不可能將這樣的企業交給地方，更何況騰飛廠還掌握著一條對外吸收先進航空技術的交流渠道，就更不可能將其下放。
除了政策因素以外，更重要的還是H公司的現實威脅。
而這也是讓莊建業不得不正視自己的處境，擁抱地方是好，但也間接降低了H公司絞殺騰飛廠的難度，莊建業雖然不清楚林德曼對騰飛廠的布局是什么，但兩輩子的經歷讓他很清楚國外資本的套路，因此可以預見H公司圍殺騰飛廠不過是一個契機而已，并不存在任何阻礙。
如此情形下，騰飛廠除了要打造自己的殺手锏意外，應對的手段并不多，無非是分散配置所屬業務，避免被人一窩端掉，再就是盡量拖延H公司下手的時間，以便多做些準備而已。
拖延H公司下手的時間顯然很被動，再說以如今騰飛廠的現實情況來說也不具備多少拖延的手段，所以為了避免H公司的突然打擊，現階段也只有分散配置業務這么一條路可走。
如果放在九十年代末，莊建業想要分散旗下業務很簡單，成立各種關聯公司，將資產注入就好。
然而如今是八十年代中期，產權還沒明晰呢，就更別說股份了，你想成立關聯公司，現行的法律都還沒有這類表述，你成立就有可能違法。
可要是不這么干的話，已經結成一坨的騰飛廠，一旦被H公司不惜代價來那么一下，所有業務一個都跑不了，全都被H公司一勺燴了，如此辛辛苦苦全都白搭不說，連東山再起的機會都沒有。