聽了這話站在總部首長身后的一位身穿空軍軍服的高級軍官便笑得見眉不見眼，如果莊建業在這里的話，見到這位絕對不陌生。
前段時間在寧曉雪的婚宴上，亮出大BOSS，把一眾騰飛廠好漢喝趴，順帶親自把莊建業這個領頭的灌進醫院的便是這位鄭權禮以前的老領導，空軍某部首長。
而他們在酒桌上你來我往，拼進全力的根源，便是遠處飛奔而去的十五架騰飛廠的最新產品，游隼—1型旋翼機。
本來這款機型并不是為部隊量身打造的產品，而是騰飛廠搗鼓出來用于培訓自己的飛行員隊伍的。
畢竟騰飛廠染指有人駕駛飛機可不是一天兩天，自家的飛行隊伍自然不能少，不然哪一天造出能載人飛上天的飛機，客戶說，那你帶我上天轉兩圈兒試試，可怎么辦？
雖說可以從空軍淘來些飛行員應急，但也不是長久之計，畢竟民航哪里更缺飛行員，所以空軍下來的飛行員一般都被民航給收走了，至于花錢雇國外的飛行員，莊建業更是連想都沒想。
那些個鬼佬要價死貴不說，還一個個牛逼哄哄的，知道的明白是你顧來的，不知道的還以為你從國外弄回來一個親爹伺候。
所以左思右想之下，莊建業干脆拉起草臺班子自己培養算了，反正國內現在什么都缺，就是不缺人，又不是飛戰斗機那般技術要求超高的戰斗型人才，不過是通用航空的基本教程，慢慢積累應該不是問題。
基于這個想法，莊建業就在騰飛廠內部成立了一個所謂的飛行愛好者俱樂部，以廠外活動的方式，開始遴選有飛行潛質的人才。
理論課程啥的倒好辦，實操就有些煩了，莊建業有意讓俱樂部的成員摸摸真家伙，最好能上天轉兩圈兒感受感受，問題是這年頭不像幾十年后，飛機這東西管控很嚴，準入很難，可不是你花錢就能摸到操縱桿兒的。
可也正因為如此，一些法律法規還不健全，對于低空領域的定義十分模糊，于是莊建業這么一看，干脆弄些傘翼機、旋翼機作為最初的實操機型，不但安全，還能以體育運動的名義規避存在的風險，畢竟飛行俱樂部本身就是歸類為體育運動組織，在國外可謂比比皆是。
得益于當年銷售飛機模型時與體育部門打下的關系，騰飛廠很快就取得當地體育部門的支持，至于傘翼機和旋翼機這兩個硬件設備，對騰飛廠這個已經有一定技術積累的航空制造企業來說真的不是什么難度。
讓培訓中心的設計師們做個設計，在從車間生產中省些邊角料，然后把用在無人機上的四沖程發動機這么一裝，剩下的就是想怎么飛就怎么飛。
通過這兩款機型，騰飛廠著實培養了一批飛行愛好者，以此為骨干，騰飛廠飛行愛好者俱樂部開始逐步向社會擴散，吸引了不少飛行愛好者。
其中老寧家的寧曉東就是最熱衷的一個，每次回星洲，不管手里有多少事兒，都必須開車跑到浣城，親自駕駛兩個機型在空中轉幾圈才能過癮，不然都不覺得自己是回老家。
甚至有時候談生意，寧大老板都會把那些合作伙伴拉過來，親自開著旋翼機或者傘翼機上天兜兩圈兒，期間講講自己這些年的創業故事，談談人生理想，最后借著飛行運動展現下自己別具一格的愛好和獨到的眼光。
那叫一個逼格滿滿。