然而李放和宋長征已經對此毫不在意，他們只是難以置信的互視一眼，都不知道該說什么。
一個輕量級的拳擊手真的擁有挑戰重量級大胖子的實力。
這在拳臺上已經算是奇跡，可要是放在燃氣渦輪動力裝置上，那就是奇跡中的奇跡，要知道所有的航空設備終極追求便是盡可能的輕量化，如此才能獲得更好的適應性。
燃氣渦輪動力裝置也是一樣，無論是作為飛機的動力還是當做地面的發電裝置，輕量化的燃氣渦輪動力裝置都可以變得更加靈活，使用起來也更加方便。
“你們D—50的質量應該有一噸左右吧？”李放和宋長征低著頭交流了兩句后，宋長征終于是開口問了一句話，一旁的李放也看向錢強等待著回答。
“一噸？燃氣渦輪動力裝置什么時候按噸來計算了，我們騰飛航空動力都是用公斤，不過部隊要是這么算也行，我們的D—50總質量是0.857噸。”
聽著錢強的話，李放和宋長征鬧了個大紅臉，可還沒等他們找個地縫鉆進去時，就聽到0.857噸這個數字，兩人齊齊的愣了一下，一時沒反應過來，只是李放皺眉的呢喃一句：“不到一噸？”
“857公斤，距離一噸還遠著呢！”一直不說話的趙主任終于是看不下去了，錢強剛才要說海軍，他也就得過且過了，結果老錢上來就把部隊給搬出來，一地圖炮把趙主任也給炸了。
再加上李放和宋長征一時沒搞明白0.857噸是什么意思，趙主任終于是忍不住了，沒好聲氣的提醒了一句。
不過李放和宋長征卻沒有理會趙主任恨鐵不成鋼的語氣，因為兩人都被857公斤這個數值給驚到了，要知道渦槳—6可是一千兩百公斤，1.2噸的重量，所以宋長征才會用噸這個單位。
按照他們兩人的估計，能比渦槳—6減輕兩百公斤就已經算是不小的技術飛越了，結果騰飛航空動力的D—50不但降到了1000公斤以下，更是達到了857公斤這個令人匪夷所思的數字。
這就讓兩人不僅僅是吃驚了，而是徹底的震驚了，要知道航空設備減重那可是世界性難題，設計的東西方方面面，有時候為了一個結構件兒達到減重要求，技術團隊真的是沒日沒夜一克重量一克重量的向下減。
達到公斤級的減重要求可以說是擁有不小的技術進步，百公斤級別的技術跨越一般都是奢望，可騰飛航空動力的D—50卻比同級別的渦槳—6降低了三百多公斤，那就不是技術跨越，而是技術飛越。
質量輕，功率足，放到飛機上等于是結構簡配，增加在載荷；放在其他領域同樣潛力巨大，于是李放和宋長征第一次露出濃濃的求知欲，特別是李放一改先前的高冷氣質，誠懇的問著錢強：“錢工，你們是怎么做到了。”
“啊~~簡單，壓氣機我們從以前的六個增加到十四個，增大空氣壓縮比率；渦輪由原來的兩個拓展到四個，提高運轉效率，配合HX—4—1型核心機，在直徑不增加的情況下，功率較之D—40提高了三倍，算是到了HX—4—1型核心機的拓展極限了……”
錢強說的是舉重若輕，正準備就壓氣機和渦輪之間的氣流流速與功率轉換說點兒更專業的，卻被李放伸手打斷：“錢工，我問的不是航空發動機的原理，而是你們怎么到整機質量857公斤？要知道同級別的渦槳—6可是1.2噸，哦，不，是一千兩公斤，你們的D—50比渦槳—6整整低了343公斤。”
“哦~~原來是這個呀。”錢強恍然的點點頭：“當然用的是新材料了。”