宋長征在返航途中跟周繼偉傳授者所謂的兵貴神速，剛剛升任空軍測繪大隊隊長的薛衛國卻將這四個字發揮到了極致。
他先是跑去浣城的騰飛航空總公司總部，結果發現莊建業攜著全家老小去了距離京城不遠的戴河療養地度假，簡單的在騰飛航空總公司轉了一圈后，第二天就乘坐運6飛往京城，隨后親自開車跑到戴河療養地。
之所以如此風風火火，無他，只因為他們空軍測繪大隊也對海軍改裝的安—26產生了興趣，特別是加裝01號綜合電子機腹盒裝組件的安—26，空軍方面認為對現階段空軍作戰極有幫助。
之所以會有結論，主要是海軍在改裝安—26時，空軍雖然沒插手，看也沒閑著，一直在冷眼旁觀。
結果看著看著忽然發現換上了D—46ML渦輪螺旋槳發動機，以及01號綜合電子機腹盒裝組件的安—26，不但航程比之前的安—26要多出40%左右，關鍵是基于無偵—8A無人機系統的先進電子設備賦予安—26電子信息能力。
尤其是去掉繁重的遠程控制系統后，01號綜合電子機腹盒裝組件增加了更多電子對抗設備，更是讓改裝后的安—26極強的電子作戰功能，妥妥一架綜合性電子支援飛機。
如果盡于此也就罷了，主要的是基于安—26的快速改裝能力讓空軍更是欲罷不能。
因為空軍不用做額外的投入，更不用把安—26送進航空制造廠做大型整容手術，只在空軍下屬的修理廠，在不觸及安—26主體結構的情況下，快速完成電子支援類飛機的改裝。
這對空軍電子保障能力、通訊保障能力，電子對抗能力的快速生成至關重要。
要知道空軍手上的安—26可是有45架，是海軍的三倍，而目前利用轟5改裝的電子偵察機等特種支援類飛機逐漸老化，急需新式飛機予以補充。
但運8和轟6這類適合的大平臺由于剛定型沒多久，產量低不說，性能上也不穩定，還需要進一步的改進，這就導致空軍類似的特種支援類飛機就算有想法，也沒有合適平臺承載的尷尬處境。
所以當海軍突然開始改裝他們安—26，空軍就開始高度關注了，如果海軍改裝的效果一般般也就算了，問題是海軍不但成了，而且效果出乎意料的好，這下空軍就坐不住了，立馬安排這方面的專家薛衛東去騰飛航空總公司去接洽一下，最好能初步敲定一個計劃出來。
薛衛東對此自然是責無旁貸，接到上級的命令后立即找來幾個得力的手下就趕到浣城，結果卻撲了個空。
如果是其他單位，總經理不在，遇到空軍方面的人來了解情況，書記就要出來頂上，這要是放在半個月前還真沒的說，黃峰保證接待的明明白白，問題是老黃如今已經調到成功廠任代總經理去了。
如今騰飛航空總公司的總經理和書記都是莊建業一肩挑。
至于林光華、彭川、錢強、劉純、魏廣平、宋亞男等幾位有實權的領導不是被派到海軍某場站和基地參與安—26的改裝和燃氣輪機的上艦；就是除了生產和技術研究外，對旁的根本就沒興趣。
所以薛衛東別說了解情況了，就是普通的交流都很難展開，因為接待他的宋亞男比他還不耐煩，自己一句話還沒問完，對方就已經看了好幾次手表，等自己終于問完話，結果對方給他的答復耿直而又霸氣：“我是做材料的，飛機我不懂。”
薛衛東差點兒當場抓狂撓墻，沒辦法，只能問清楚莊建業的去向，自己找過去跟這位騰飛航空總公司的當家人親自談吧。
盡管莊建業滑不溜丟跟個泥鰍似的，人也跟西方的資本家一樣，除了錢和利益其他都不在乎，但至少莊建業能正常交流不是。