人們只看到英國在馬島海戰中，首相一聲令下，英國籍的滾裝貨輪和巨型游輪迅速集結，完成編組，加入浩浩蕩蕩的特混艦隊，前去阿根廷血戰到底。
世人只清楚美軍在海灣戰爭前，快速集結中，眾多民用航空公司鼎力相助，諸多航運公司不計成本。
可誰又知道，在這背后是英美數十年如一日的國防動員演習造就的結果？
不得不承認，國內在這方面做的并不好，特別是一些軍民兩用設備，部隊和地方完全是脫節的，和平時期還好，這要是面對戰爭的經濟情況，這樣不清不楚的脫節很容易造成不必要的混亂，從而導致難以預計的損失。
正因為看到這一點，部隊便展開密集的國防動員演習，一來是磨合部隊和民用部門的默契度；二來也是從這些國防動員演習中摸索規律，提煉機制，從而形成符合國內實際情況的法律條文。
至于演習效果，不能說沒有積極意義，但更多的是暴露的問題，比如說鐵路部門在接到緊急動員后，戰時的列車時刻表運作的不精細，只有全國的戰時列車時刻表，局部調度并不完善。
再有沿海的航運企業的運輸船舶在接到緊急動員后反應非常慢，編隊航行警惕性特別差。
類似的問題還有很多，而這也導致了部隊首長們下決心將這類演習繼續下去，哪怕砸鍋賣鐵也在所不惜，沒辦法，實在是這東西干系重大，關乎一個國家的國防安全。
正因為如此，這次航空領域的國防動員演習，總部的幾位首長在之前的兩次演習基礎上再次加碼，事先不公布信息，不下發演習預案，采取突發式的緊急動員。
若非如此，莊建業也用不著昨晚接到電話，連夜就飛到京城，沒辦法，緊急動員，他這個一把手也不例外。
不止是他，聯合航空的總經理同樣如此，誰讓這次部隊抽調的就他們兩家單位。
不得不說首長們考慮的很到位，聯合航空負責運輸，而騰飛集團除了下屬的騰飛通用航空可以進行特種運輸外，還可以利用其強大的航空制造能力協助部隊對民用飛機進行維護。
所以從某種意義上來說，騰飛集團的擔子比聯合航空要重的多，不由得騰飛集團上下不緊張。
……
不過這點兒緊張與正在華北某地演習場瞪著血紅眼睛看地圖的鄭權禮相比，就真是小巫見大巫了，作為在八十年代各類演習表現突出，且在數年前西南前線表現出色的空降兵部隊，這一次卻栽了個大跟頭。
作為紅方的空降兵部隊剛在演習地域集結，就遭到藍方部隊的空襲，還沒回過味兒來，又是兩波裝甲突襲撲過來，好不容易站穩腳跟，三分之一的兵力就被打沒了。
以為這就完了？
就在鄭權禮利用無人機發現藍軍動向，準備來一波反擊的時候，藍軍的兩個突擊分隊乘坐運輸直升機，在武裝直升機的掩護下，對鄭權禮的指揮部發動了突襲。
一仗下來，鄭權禮的無人機控制設備全部報廢不說，指揮班子也損失了三分之二，面對此種情況，鄭權禮差點兒沒瘋掉，瞪著眼前的地圖，把嘴里的草徑吐了出去，罵道：“美軍的戰法真TM操蛋。”