其實這次總部首長過來視察，除了部隊采購的WD—30S渦扇發動機的生產情況外，最主要的還是因為一個月前莊建業向京城有關部門提交的《關于鼓勵航空航天企業參與國際競爭的建議》。
該建議提出國內有能力的航空航天企業要積極參與國際競爭，努力爭取外部市場訂單，培育自身的技術，形成良性循環。
翻譯成人話就是賺別人的錢，發展自身。
這份建議若是兩年前提出來，估計也就是能讓上級領導寫一個大大的“閱”字，然后束之高閣，因為當時的國內上上下下普遍認為自身的技術能力低的可憐，國內的市場都未必保得住，尤其是航空航天領域，與國外先進水平的差距之大都令人不敢直視，還競爭，不被一棒子抽暈才怪呢。
然而這一切從1990年，國內航天部門利用某型運載火箭發射美國休斯公司出產的“亞洲一號”衛星后就變得不一樣了。
第一個感受就是在航空航天領域第一的美國人居然找到國內發射商業衛星！
這說明什么？
國內的航天技術并不差，不然美國人又怎么會找過來？
第二個感受便更直接了，那就是航天發射居然也能賺錢，而且一次還能賺不少，至于價位更是按照單位重量“公斤”來計算。
通常的情況下，低軌道衛星的平均報價是每公斤八千美元，而國內航天因為成本控制等原因，可以將這一國際平均報價降到每公斤五千美元。
按照某型火箭平均1500公斤的有效載荷來計算，一次發射就能帶來750萬美元的收入，刨去成本，純利潤能達到500萬美元以上，利潤率保守估計也能達到70%左右，妥妥的超高利潤附加值行業。
意識到這些，航天部門的人都樂瘋了，沒想到他們除了導彈以外還能靠著幫人家發射衛星賺外匯，而且一次能賺那么多，那還等什么，自然是挽起袖子，擼起胳膊多從國外淘些單子過來好賺小錢錢呀。
只不過航天部門的人想法很好，但對如何參與國際競爭，從外部市場撈單子卻是個實打實的外行，畢竟美國休斯公司也是主動找過來的，為了滿足商業發射需求航天部門臨時拼湊的架構，等發射任務一結束，這一架構下一步該怎么走，航天部門也是很懵。
恰在這個時候，莊建業提交了《關于鼓勵航空航天企業參與國際競爭的建議》，一下子就戳中了航天部門的G點，簡直是瞌睡遇到了枕頭，想啥來啥。
于是引起了部委的高度重視，因為這個時候的部委已經是航空和航天合并后的航空航天部了。
有了部委的背書，更上一層同樣覺得這個建議有助于國內航空航天產業的進一步發展，唯一顧慮的便是涉及到敏感領域該怎么辦。
總部首長這次過來最主要的便是實際了解下騰飛集團在這方面是怎么做的，畢竟在國內航空航天領域騰飛集團不但橫跨兩大業務版塊兒的唯一存在，更是少有的在國際市場上有所建樹的企業。
因此對騰飛集團的視察，會有很強的借鑒意義與指導意義。
原以為騰飛集團為了打破國外對國內航空航天方面的僵局，準備將飛機和渦扇發動機這兩條脈動式生產線作為交易砝碼，換取騰飛集團在航空航天領域在國家市場上的份額，心下還有些擔憂，畢竟這兩款脈動式生產線潛力巨大，就這么為了市場轉讓這么先進的技術，多少覺得有些虧。