其實都不用人故意出聲，在場之人有一個算一個都看到了那架破開云層，徐徐降落的陌生飛機。
不同于已經陸續離開的改進型安—26的老舊，同樣迥異于之前給各國軍事觀察員震撼的運15。
新出現的機型明顯是全新的，不說別的，就是機翼下方的兩具渦扇發動機就給人一種眼前一亮的感覺。
要知道在當今世界范圍內，輕型運輸機使用渦扇發動機的可謂少之又少，除了日本號稱“自主研發”的C—1型運輸機外，幾乎沒有第二款類似的機種。
可以肯定，正在徐徐降落的機種必然是中國軍隊裝備的新式運輸機。
但要說完全不熟悉也不盡然，因為新出現的這架飛機身上有太多運15的影子，就比如說一個模子里刻出來的機頭整流罩和駕駛艙的風擋布局。
還有那特有的從駕駛艙上方就隆起，然后一直延伸到機體尾部的中央翼盒，以及寬大的后掠機翼和高高的T型垂尾。
無不顯示著這架飛機血統里流淌著運15的基因。
但這些只能說與運15相似，因為整個機身段明顯比運15更加粗壯、渾圓，且長度要明顯短于運15，再加上機翼下方的兩部渦輪風扇發動機，可以說照比運15有著一種大道飛升般的超脫。
以至于在場之人看著正在降落的新式運輸機都有些如癡如醉，哪怕心底里有些警惕之心的辛格也不例外。
便在這時，現場的解說廣播再次響起：“各位來賓，剛剛降落的這架飛機是我軍裝備的運15plus輕型運輸機，最大起飛重量空中17噸，最大載重14噸。
在14噸載荷下，航程可達2200公里；10噸載荷下，航程為3600公里；6噸載荷下，航程可達4500公里。
機長高9.8米，翼展貨倉長9.5米高2.6米；配備兩部WD—48SM型渦輪風扇發動機，單臺最大推力3800公斤，兩臺發動機可提供超過7.5噸的推力，因此運15plus輕型運輸機有著極強的適應性。”
似乎是為了印證廣播員的言論，降落到高原戈壁上的運15plus輕型運輸機，剛剛停穩，T型垂尾下方的艙門便徐徐打開，放下尾部的艙門踏板，緊接著便傳來一陣柴油發動機的轟響，旋即在眾多軍事觀察員目瞪口呆的注視下，一輛86式步兵戰車從機艙內沿著踏板徐徐的駛了出來。
這一幕直接就把那些外軍的軍事觀察員給看懵了。
輕型運輸機中開出了裝甲步兵戰車！
這說明什么？
眼前的運15plus輕型運輸機裝載能力不是一般的強，雖說最大載荷不過14噸，但這個載荷量已經涵蓋了絕大部分輕型裝甲車輛，再加上其高2.6米長9.5米的貨倉設置，一般的牽引式火炮，裝甲車、步兵戰車以及其他戰斗車輛完全可以輕松容納。
這對一支軍隊來說實在太重要了。