阿里·汗教授的震驚可不是作偽。
金屬基復合材料他是知道的，說簡單的就是用特種纖維對金屬材料進行強化，不過通常來講這種特種纖維無不是性能強大的，且能夠令金屬材料產生飛越式的提升。
比如說硼化纖維、石墨纖維、碳纖維、碳化硅纖維等等。
然而眾多纖維中，卻很少有人用玻璃纖維強化金屬材料的，可不是沒嘗試過，關鍵是玻璃纖維的材料特性過于一般，就算將其加強到金屬內，對金屬的改善效果也并不大，甚至還不如哪些冶金工藝好的合金材料。
正因為如此，在眾多纖維增強材料中，玻璃纖維很快被淘汰，以至于到如今只能跟環氧樹脂結合制成類似玻璃鋼的玻璃纖維材料，用在飛機內部的非承重結構上發揮作用。
可是騰飛集團，不但用玻璃纖維與鋁結合，創造出不亞于鋁鋰合金的全新超混雜復合材料，而且重量上還跟輕，成本更低。
這意味著什么，作為在航空巨頭干了半輩子的阿里·汗教授簡直太清楚了。
可也正因為如此，阿里·汗教授十分困惑，就算玻璃纖維成本低，可想要將纖維材料融入到鋁中，過程跟其他強化纖維融入金屬應該差不多，工藝上的復雜程度幾乎是一模一樣，唯一的區別只在于玻璃纖維與其他增強纖維不同，所以在工藝處理的時間上長短迥異。
然而只是這些在工藝成本上完全可以忽略不計。
不說別的，這類材料制備當中最關鍵的真空壓力爐，一次運行的成本少說也要數萬美金，稍微大一點兒的更是達到十幾萬美金。
這也就罷了，為了保證材料的質量，一次制備的數量不宜過多，如此分擔下來，不提材料本身的價值，光是工藝成本就高的嚇人，而這僅僅是真空壓力爐，整個纖維增強材料過程中又何止這么一種設備，林林種種加在一起少說也要十多個。
正因為工藝制備過程復雜，導致纖維增強型的復合材料盡管可以工業化生產，但產量上卻始終上不來，產量上不來就無法攤薄成本，平攤不了成本價格自然就要貴。
所以復合材料昂貴的內在邏輯不是啥噱頭，而是其工藝的復雜，產能的低下導致的必然結果，若非如此，復合材料那么好，怎么各大巨頭不敢放開了用？沒法子，太貴了。
可騰飛集團的超混雜復合材料竟然將成本做到普通鋁合金的水平，他們是怎么做到的？
這要是其他人就不會轉這個牛角尖兒，就比如說拉赫曼和扎里夫，材料什么的他們本來就不明白，哪還管怎么搞出來的。
只要成本劃算，性能不差，那就是好東西。
反正他們過來考察飛機情況，又不是過來學習怎么造飛機，想那么多干嘛？累不累！