馬列舍維奇寬厚的眼鏡后面那一雙蔚藍的眼眸閃過一絲驚詫，雖然剛才只是驚鴻一瞥，可在雅科夫列夫設計局干了快一輩子，并成為飛機總設計師的馬列舍維奇來說卻已經足夠了。
那長長的機鼻、氣泡式座艙、流線的機身、樸實的機尾、張力十足的機翼配合那一身藍白相間的涂裝以及機鼻下放霸氣十足的野獸獠牙圖繪，使得整架飛機真如冷兵器時代刺客用的梭鏢，在天地之間劃出一道令人驚嘆的軌跡。
尤其是那轉瞬即逝的橫滾簡直漂亮到不行。
外行看熱鬧，內行卻是看門道，那些精彩的動作與漂亮的外形落在馬列舍維奇這樣專業的飛機設計師眼里就不是簡單的好看那么簡單了。
驚鴻一瞥，證明該機的速度非常快，進而可以推斷出該機的動力非常強勁，不然絕不會有這樣的效果。
梭鏢一樣的外形證明該機的氣動上下了極大的功夫，機身經過空氣動力學的修型從而減少飛行阻力，而這也從剛才連續翻滾爬升并最終消失的快速過程得到了驗證。
至于那令人驚嘆的軌跡，證明該機的飛機結構非常扎實，能夠承受大過載機動，馬列舍維奇具體的到是算不出來，可從剛才連續翻滾的動作來看，該機的過載最起碼在6以上。
以上幾項單獨拎出來倒沒什么，現如今是個飛機都能做到，可要是加在一起可就不得了，如今俄羅斯以及其他獨聯體國家普遍裝備的L—39“信天翁”教練機差不多也就這水平。
問題是L—39“信天翁”教練機是裝備渦扇發動機的噴氣式飛機，剛才那架機尾印有“騰飛·梭鏢”字樣的飛機可是一架前面帶螺旋槳的渦輪螺旋槳發動機。
按理說純噴氣式教練機在氣動外形上有著天然的優勢，至少能對機身做更好的優化，相較之下渦輪螺旋槳發動機因為必須保留的螺旋槳，導致機身整體空氣阻力更大，理論上性能是無法比肩配備噴氣式發動機的機型。
可是剛才那驚鴻一瞥卻讓馬列舍維奇愕然發現，裝備渦輪螺旋槳發動機的飛機整體性能似乎不比L—39“信天翁”教練機這類裝備噴氣式發動機的教練機差。
當然如果這一切發生在美國、意大利甚至是巴西等國馬列舍維奇驚訝歸驚訝，但卻會坦然接受，問題是機尾偌大的“騰飛”字樣實在太過耀眼，馬列舍維奇想要裝作沒看見都難。
騰飛是誰？當然是騰飛集團，而騰飛集團的國別恰恰是自己表示不足為慮的中國。
于是怔怔望著天空的馬列舍維奇老臉瞬間泛紅，進而羞憤的一回頭沖著負責跟泰國方面接洽的高管怒吼：“告訴我！中國的教練機怎么就出現在曼谷的天空上！”
……
同樣的話，美國麥道教練機業務部主管默林茨也在他們開會的房間內大聲的喊出來，只不過他的對象不是負責接洽泰國方面的高管，而是坐在角落里，神色呆滯的石軍。
是的，在馬列舍維奇發現天上的驚鴻一瞥的同時，默林茨同樣也看到了，不僅如此因為他們居住的香格里拉酒店的位置與角度問題，默林茨比馬列舍維奇看到的更加細致，也更加震撼。
因為那六個旋轉動作就是在他正對面迅速完成，旋即一個拉高竄入云層，整個過程已經不能用行如流水去形容，而是應該用潤滑油那般如絲般順滑才能勉強描繪出剛才的那套動作。