若不然，也不可能每年幾億幾億美元的往里砸，連半點兒回報都不談，是馬克西姆傻嗎？不，實在是這東西牽扯的實際利益太大，馬克西姆根本就放不下。
當然，面對莊建業一年比一年坑，馬克西姆也不是沒想過利用其他途徑解決，就比如說利用歐美先進航空技術來平衡騰飛集團。
結果把人找來發現，騰飛集團出售給他的5架運—15使用的是純正的騰飛集團標準，而不是歐美慣用的西方標準。
換句話說，飛機上面的鉚釘尺寸都跟歐美的不一樣，歐美航空企業想要維修就必須按照運—15的架構和標準重新生產。
在新聞報道里，隨口的牢騷中，一句重新生產就跟玩兒一樣，似乎分分鐘就能拿出來。
可在工業中，特別是航空工業這種技術性極強的領域里，重新生產就意味著原來的夾具、模具、熱處理、機加工甚至是最后的安裝調試全部要調整，不然就不符合標準，就裝不到飛機上，自然就談不上替代騰飛集團。
問題是想要完成這些跟新建一條生產線差不多，于是歐美也干脆，直接給了馬克西姆一個68億美元的報價單，先建鉚釘生產線再說。
是的，只是鉚釘，若是機翼結構件，桁梁結構件，以及內部的其他零部件，視情況需要另行建設生產線，粗粗算下來，光生產線的錢就超過了300億美元，若是再加上人員成本和材料費用，完成替代，差不多要500億美元。
看著歐美發達國家的報價，馬克西姆是欲哭無淚呀，總算是明白天下烏鴉是一般黑，莊建業的騰飛集團年年各種坑，歐美的航空企業也好不到哪兒去，同樣把他當肥羊宰。
500億美元，那幫歐美巨頭真敢叫，這個數都夠研制3次波音777，2.5次空客A340了。
相比之下，騰飛集團雖然坑，但沒有歐美巨頭那么嗜血，每年幾個億雖然折磨人，總好過被人一口吞掉好，更何況他一個手握數家大企業，掌握著幾個落后阿拉伯國家命脈的超級基金掌控人，差那幾億美元嘛？
只不過不差錢兒是一回事兒，該哭訴一下被坑的慘狀還是要有的，畢竟能省一分是一分嘛，可要是莊建業動真格的就不一樣。
騰飛集團真要撂挑子怎么辦？空中醫院拋錨了成了折了翅膀的天使，那他這位天使引路人就等于斷了脊梁骨，如今的地位和權力分分鐘就會成為泡影。
所以別說求莊建業，就算是下跪叫爸爸對馬克西姆來說都不是個事兒。
結果莊建業非但沒有臉色回轉，反而變得更加沉痛：“王子殿下，我不瞞你說吧，今年我們騰飛集團可能面臨巨額虧損，預計將達到12億美元，令有18億美元的債務到期，需要償還，一下子30億美元，所以一些不必要的邊緣業務可能要被砍掉以便節約成本，所以……”
“莊先生，你別說了，30億美元是不是？我們阿拉伯宗教基金這就拿出30億，不……是40億美元，投你的騰飛集團，股份你看著給，我們之間的冗余度很大，都好商量。”
沒等莊建業把話說完，馬克西姆直接拍著胸脯，大手一揮，就開始展現鈔能力……