“說說理由！”
總部首長更是直接，沒辦法，從陸軍航空兵特種兵大隊這次演習中看，直—2輕型直升機的戰術價值真的太高了。
要知道在那場大事件中，當時的國內缺的就是這種能夠機動性強，隱蔽性突出的快速突擊滲透裝備，從而無聲無息的登陸敵方的關鍵節點附近，實施有針對性的摧毀或對己方戰機和導彈的引導。
如今陸軍航空兵特種兵大隊從騰飛集團哪里獲得直—2輕型直升機，若是能推廣全軍的話，那對部隊的作戰能力將有一個很大的提高，是以總部首長對此非常上心。
結果孟慶國這位專家竟然說不能，總部首長當然要聽聽為什么。
孟慶國哪里還猜不到總部首長看上直—2輕型直升機，若是沒有這個眼力，他也做不到總部高級干部的位置，但話又說回來，能做到這個位置光靠察言觀色的鉆營還是不夠的，手上要是沒點兒壓箱底兒的東西同樣混不長。
好在孟慶國不但有，而且十分雄厚。
因此，面對總部首長的詢問，孟慶國既沒有慌，也沒有亂，而是一臉正色的解釋道：“盡管騰飛集團近些年著力開展電動技術的研發，但從目前的發展趨勢來看，電動技術還存在幾項無法避免的缺陷……”
孟慶國不愧是曾經參與過直—7研制，仿制過直—8的核心專家，一張口就把復雜的專業技術說得是深入淺出，通俗易懂，在結合他對相關領域的了解，轉眼間就把騰飛集團所謂的航空電驅動技術把了個底兒掉。
好不好？
當然好，因為航空電驅動技術不但讓航空器更省油，運行更安靜，使用效率更高，放在軍用裝備上，那就如同直—2輕型直升機一樣，會給人一種另類的驚艷感。
可除了這些個驚艷外，目前的電驅動可就要多雞肋有多雞肋了。
首先是電池的能量密度低，這就導致了電驅動的航空器功率小，續航里程有限，想要增加續航就要增加電池組，問題是這么干便等于增加航空器的結構重量，導致航空器性能下降。
其次便是安全性的問題，電池這東西遇到強烈沖擊就會爆炸起火的玩意，甚至有時候都不用沖擊，自己用著用著就能自燃，這對講究可靠性和安全性的軍用裝備而言簡直就是在挑戰三觀。
最后就是這種電驅動無法應用在中型以上直升機上，沒辦法，直升機噸位上升，想要驅動就必須要有足夠的電池，而電池的自重有非常大，最終只能是電動機鉆出火也拉不起下面的直升機。
“總而言之，我覺得，類似的電驅動技術應用在直—2輕型直升機這種小分隊滲透的特種戰還能起到出其不意的效果，真要進行大規模交戰，還得是傳統的大中型直升機比較有優勢，就比如說俄制的米—171，還有瓷都正在完善的直—8都屬于這種類型，至于直—2輕型直升機，只能說騰飛集團另辟蹊徑，小范圍還成，真要推廣的話……”
這話孟慶國并沒有說完，而是無奈的搖搖頭，但卻比一百句話更管用，因為在場的部隊領導們都聽明白了，直—2輕型直升機就好比是刺客手里的暗器，屬于見光死的類型。
米—171或直—8這種傳統直升機才是正規戰中的家伙事兒，不但能見光，同樣也能玩兒陰的。