我注意到，不少曾經參觀過騰飛集團的業內人士被他們的NB系列和DL系列加工設備所震撼。
但你們不知道的是，這是騰飛集團，不，應該是東方某大國慣用的伎倆，因為那些零部件已經被十多個八級工耗費一個星期以上的時間手工打磨到極高的精度，然后放在一個不知所謂的設備中，告你我們的設備是多么的牛~~逼。
順便說一句，NB就是牛逼的首字母縮寫，而DL則是打臉的縮寫，兩個詞都是上不得臺面的俚語，顯然騰飛集團也沒指望這些設備能有什么大的作用，因為他們本身就是在開玩笑。
這篇文章一出，就連空客和波音都覺得石軍分析的很有道理。
與此同時跟騰飛集團鬧掰的巴西航空工業公司借此文章發布自己被騰飛集團欺騙的聲明，將近一年自產的ERJ—140系列支線客機質量問題頻發的鍋一股腦的扣到騰飛集團的航空專用設備上。
再加上騰飛集團在韓國大宇集團的航空制造生產線上的吃相實在不敢恭維，令原本審慎的空客和波音最終判斷，石軍的分析文章完全正確。
基于此，波音和空客原本因為鯨吞生產線的事情，準備給騰飛集團一個教訓便被兩家高層按下，反而準備加大騰飛集團的代工份額，畢竟工欲善其事必先利其器，既然騰飛集團沒那么大的本事，安心做個打工人還是很符合波音和空客這樣的大廠利益的。
莊建業是在到巴基斯坦沒多久接到空客和波音準備加大騰飛集團民用客機生產份額的消息的，說實話，剛開始莊建業是懵的。
要知道空客和波音早就盯上大宇集團的那條航空生產線了，盡管沒有他們自己的生產線先進，但作為飛機部件的補充生產線還是富富有余的。
結果卻被騰飛集團虎口奪食，一口全都吞下，依照波音和空客的尿性，給騰飛集團一點兒難忘的教訓是必然的。
莊建業也做好了硬剛的準備，結果……結果……等來的卻是擴大生產份額的意向。
這就讓懂王同志不理解了，難不成波音和空客兩條狗換了口味，不在吃屎了？
疑惑間，莊建業看到了石軍的最新文章，立刻恍然，二話不說就在心理怒贊，石軍同志罵得好！
若非如此，莊建業怎可能會想都不想給石軍一個天才設計師的評價，能讓波音和空客平和的接受騰飛集團吞下一塊肉丟丟的好肉不說，還能得到業務增長的好處。
相當于自己睡了別人的老婆，大清早人老公回來，非但沒生氣，反而還甩給自己兩萬塊錢，邀請自己下次再來。
如此騷到極致的操作，不是天才，怎么能搞得出來？