中東和北非雖然知道里面的貓膩，但國內的掣肘太大，畢竟躺在油氣田上賺錢的日子太爽，干嘛還要飛大力氣搞啥制造業，操不操心，累不累？
等著這些國內的有識之士毫不猶疑說服本國的保守派，卻發現，前蘇聯的航空技術人才和設備該搶光的都被搶光了，一點兒毛都沒他們剩下。
怎么辦？這要是兩手空空回去，被保守派嘲笑是小，因此被那幫混吃等死的王八蛋一腳踹下臺可就得不償失了。
為了面子，更為了位子，這些有識之士終于祭起了他們殺手锏——鈔能力。
沒搶到蘇聯的遺產沒關系，反正老子有錢，老子買就是了。
于是這幫有識之士依托各個國家的油氣田開始在世界航空制造業領域攪風攪雨，結果折騰了兩三年，發現除了花大把冤枉錢弄來一地雞毛，啥都東西都沒撈到。
直到這時這幫中東和北非的有識之士方才發現，他們的鈔能力能讓超跑公司連夜加班；能讓巴黎的奢侈品店徹夜不眠；能讓倫敦的房產中介永遠熱情；能讓米蘭的名模毫無保留的敞開胸懷……
但在真正的航空核心技術上，他們的錢連人家的一個單詞都買不到。
問題是這種情況不止是在發達的美國和歐洲，就連元氣大傷的俄國都是如此，因為回過神的俄國已經意識到技術流失的弊端，采取了行動關上了大門。
最先進的買不到，次一級的總行了吧。
還別說落后一代的航空技術和成套設備美歐有的是，也非常樂意出售，幾個中東和北非的國家樂顛顛的買了回去拆開一用這才發現，居然水土不服，以至于不少設備沒用幾次就完犢子了。
要維修，不好意思，歐美已經停產類似設備，沒有配件兒，想要，就必須重建生產線，10億美元的生產線啟動費用，土豪先生您看是不是先幫著報一下。
中東和北非國家雖然有錢，但也經不住這么折騰，于是咬著牙幫一堆高價買來的廢銅爛鐵塞進倉庫里，權當是買了一堆開不上超級跑車了。
可這么下去不行呀，位子和面子同樣保不住不說，還要被人戳著脊梁骨罵敗家子兒，于是這些有識之士就開始從發展角度來看待這個問題了，那就是怎樣的技術路徑適合他們這樣的發展中國家。
找來找去，唉~~中國的技術路徑很不錯，從建國到現在半個世紀，航空工業建立也不過四十余年，居然能夠生產出中型戰斗機不說，還能將重型戰斗機國產化。
誰要知道雖然中國現如今的gdp排進前十，但人均gdp甚至還不如中東北非國家，民眾的知識結構和素養更是相去甚遠，就別說本科以上學歷的占比了，就算是大專以上的占比還沒有中東北非的本科占比高。
結果就是這樣的國家能夠生產出讓他們直流口水的航空工業產品。
這讓那些有識之士驚愕的同時，又特別的興奮，覺得中國的技術路徑應該能成為他們解決航空工業發展的他山之石，畢竟那么貧窮的中國都能行，我們這些土豪怎么就不行呢？