最后又如何？
他們一個個的還不是活的好好的，國營單位，還是支柱型國營企業，國家能離得了他們？
再說了，騰飛集團的WD—63ZB大功率渦軸發動機是很優秀，但真的無懈可擊嗎？
顯然不是，身上的確定同樣很明顯。
一個是產能低；另一個就是價格真心貴。
這樣的情況下，部隊的裝備速率必然很低，在無法滿足需求的情況下，最后部隊還是要指著他們這些支柱才能撐下去。
所以他們不但不用擔心，甚至還能通過承接WD—63ZB大功率渦軸發動機的生產，把自己的設備、廠房啥的更新一下，反而壞事兒變成了好事兒。
因此這部分“友商”可謂是繼續我行我素，這么總部首長發飆，什么行業標準繼續當做耳邊風，是該怎么干就怎么干。
結果，總部首長也沒慣著，直接就把這些“友商”的經費給停了不說，還把這幾個“友商”承擔的研制型號一個不剩全都砍了。
這幾個“友商”這才意識到總部首長是動真格的，當時就慌了，開始跑關系，找人，想讓總部首長收回成命。
總部首長連搭理都不搭理，就是看著這幾個“友商”死翹翹。
這要是放在以前，兔死狐悲之下，其他“友商”就會結成統一戰線共進退，總部礙于渦軸的生產自然是大事化小，小事化了。
可這一次，沒有那個“友商”不開眼搞什么統一戰線了，要知道他們在統一戰線也沒用，因為騰飛集團的渦軸發動機生產廠一直在擴大產能。
某生產想要統一戰線一下，維護他們老渦軸的利益，結果他們這邊剛放出風聲，總部就把訂購渦軸8E的訂單交給了騰飛集團，專為采購同級別的WD—43Z渦軸發動機。
這下某廠徹底傻眼了，立刻閉嘴，權當什么都沒發生，然后關起門來安安穩穩研究行業新標準，開始艱難的技術升級之路。
其他“友商”一看，老傳統是走不下去了，還是想辦法自己找條出路吧。
于是有的轉產、有的繼續耕耘、有的被人兼并，有的發展壯大。
總而言之，被騰飛集團這么一攪和，再加上總部首長的發力，被視為硬骨頭的渦軸發動機領域終于開啟了自我革新之路。
總部首長對此是樂見其成的，甚至還有很深厚的期待，畢竟，在這輪改革中，市場化競爭將成為重點，因此不單單是渦輪發動機領域要建立競爭化的市場機制，更高的航空產業，航天產業同樣如此。
所以，這次對渦軸發動機領域的改革可以看作是一次試點，當然，想要最終完成，還需要哪些“友商”整合完畢了再說。
但這不耽擱總部首長偶爾偏袒一下，畢竟騰飛集團一家獨大也不符合改革預期，怎么也要給“友商”的整合擠出充裕的時間。
所以這段時間總部首長對騰飛集團同樣鼻子不是鼻子，臉不是臉，總想找點兒小毛病壓一壓。
可問題是騰飛集團在渦軸領域已經算是世界先進了，總部首長就算想找也找不到，最后沒辦法只能從價錢上說事兒。
但這又偏偏對騰飛集團來說是最不是事兒的事兒，沒辦法，誰讓人騰飛集團把大功率渦軸做成了都門生意了呢。
對此，跟著下樓的蔣亮是相當清楚的，但有些事兒既不能說，也不能勸，所以他對炮兵部隊領導那幽怨的目光干脆視而不見，準備乘車去機場，瞧瞧直8plus執行任務后的情況。
然而還沒等蔣亮踏上吉普車，不遠處就聽到一個人大聲叫嚷：“我出錢，我有的是錢，你們幫我運東西，多少錢都行……”