當時的騰飛集團在眾多買家中并不突出，報價也是最低的一個，只出了1206萬美元，以至于，馬列舍夫斯基看到騰飛集團的報價后，直接揉成廢紙團，扔進了垃圾桶里。
要知道，同一時期北韓航空生產聯合體給了1800萬美元的報價；伊朗國家航空制造公司更是給了2200萬美元的報價。
這可是兩個被制裁了十多年的國家，窮的就差當底褲了，可人家，一出手就比你騰飛集團多得多，最起碼也比你騰飛集團顯得誠意滿滿，不把你騰飛集團當垃圾，把誰當垃圾？
至于法國的達索公司，英國的BEA防務集團分別報價2500萬美元和2800萬美元，至于歐洲聯合創建的空客防務，則是喊出了3000萬美元的高價，同樣是頗有誠意。
然而出價最高的，并不是歐洲或者西亞這些國家，而是這個世界上唯一的超級大國所屬的洛克希德馬丁公司，直接把價格提升到了5000萬美元。
這還不算要是雅克—41M所配備的RD—79—300矢量推力渦輪風扇加力發動機和RD——41渦輪風扇升力發動機的全套技術一并轉讓給洛馬公司的話，洛馬公司將通過旗下的金融公司額外支付雅科夫列夫設計局一億美元的技術轉讓費。
不僅如此，洛馬的金融公司還將向雅科夫列夫設計局提供額度為3億美元的低息貸款，利率參照聯合國支援不發達國家的優惠貸款利率，幾乎與免息差不多。
獲得這個消息的馬列舍夫斯基以及一眾雅科夫列夫設計局的高管們，興奮的魂兒都快丟了，五千萬的航空器轉讓費，外加至少一個億的航空發動機轉讓費，再算上3個億的低息貸款，合起來就是4.5億美元。
整整4.5億美元啊，這對經濟形勢每況愈下雅科夫列夫設計局，乃至整個俄國而言都無異于是天降甘霖。
別說是興奮了，差點兒沒直接瘋掉！
之后的，一系列接觸同樣令馬列舍夫斯基激動到無法自己的程度，因為美國人開出的條件好到爆炸。
因為，洛馬居然邀請雅科夫列夫設計局參與他們剛剛競標成功的JSF聯合攻擊戰斗機項目，并明確指出，雅科夫列夫設計局可以獲得28%的份額，與美國承擔的27.4%還要高，成為眾多參與國家中承擔比例最高的合作方。
洛馬公司給出的理由也很充分，那就是雅科夫列夫從60年代開始一直致力于垂直起降戰斗機的研制，是當今世界中垂直起降戰斗機領域經驗最豐富，技術最先進的生產廠商，因此在美俄關系步入新階段，同時也體現西方接納俄國的重要標志，洛馬希望雅科夫列夫設計局能夠加入JSF聯合攻擊戰斗機項目。
有錢拿不說，還能加入JSF聯合攻擊戰斗機這個號稱航空工業史上最大的合作項目，更重要的是，就此能夠得到西方的認可，這對一門心思涌入西方懷抱，甚至恨不得剝了熊皮換上燕尾服的俄國來說，簡直比給了蜜糖還要誘惑。
于是不等馬列舍夫斯基考慮，俄國有關部門的高官便開始親自下場干預，當然了馬列舍夫斯基也沒覺得跟洛馬的合作會吃虧，畢竟雅科夫列夫設計局的技術擺在那兒呢，其他不論，單就垂直起降戰斗機而言，此時此刻的雅科夫列夫設計局說第二，沒人敢說第一。
所以承擔28%的份額可謂是理所應當，更何況該項目一旦成功，雅科夫列夫設計局不但可以打個翻身仗，甚至可以靠著與西方的合作，一躍超過蘇霍伊，成為俄國航空工業領域最靚的崽。
畢竟JSF聯合攻擊戰斗機項目的參與方很多，市場前景極為廣闊，初步預估至少要有5000架的產量，5000架的28%，妥妥的天文數字。
于是乎在俄國官員的助推下以及馬列舍夫斯基等雅科夫列夫設計局高管的隨波逐流中很快就跟美國人達成了一項，價值一億五千萬美元的技術轉讓合同，和一份3億美元的低息貸款協議。