而事實上，瓦希德的自信不是沒有來由的，哪怕是同樣大權在握的印尼國家航空工業集團特別談判代表蘇哈托都不得不承認，印尼這次選派瓦希德總攬全局不但是正確，而且極為英明。
原因很簡單，瓦希德不但是一位航空工業方面的資深專家，一位能力出眾的企業管理者，更是一位響當當的中國通。
若是單獨拿出一項倒沒什么，可三個結合在一起，那可就不得了。
要知道，過去數年，騰飛集團進軍東南亞的腳步和氣勢是越來越足，甚至一度大有泰山壓頂之勢，以至于在某段時間印尼國家航空工業集團上上下下是人心惶惶。
只有瓦希德不以為意，只說了一句：“騰飛集團的成熟技術太少，國內掣肘太多！”便制定了一個死纏爛打的拖延戰術，真真就把依托泰國皇家航空工業公司，數度劍指東南亞的騰飛集團弄得是后繼乏力，不得寸進。
要知道彼時騰飛集團的勢頭可是很猛的，不說四處出擊吧，那也是遍地開花，以至于連波音和空客這樣的巨頭都有些忌憚，準備聯手打壓。
偏偏在這個時候，瓦希德能夠一眼瞧出騰飛集團不過是虛火旺盛，并且一舉將騰飛集團擋在東南亞市場之外，婉如是戳破了身穿盛裝的皇帝，即刻便讓世人瞧見了騰飛集團的根底。
如此一來，波音和空客不在忌憚騰飛集團，反而還把騰飛集團作為一個能力出眾的配套供應商，爭相納入自己的供應鏈，從而慢慢同化成如日、韓那種只會做局部，完全不懂整體的半吊子航空生產企業。
于是乎，騰飛集團的訂單很快就被波音和空客的代工部件給占滿，導致諸如TM—9等一系列外銷機型的產量大幅下滑，以至于本就存在感很差的固定翼航空產品，更加的存在感感人了。
不過這一切卻是瓦希德想要看到的，騰飛集團代工波音和空客的部件產品的確是撈錢撈的手軟，但瓦希德并不羨慕，因為他很清楚，這種代工就跟從酒吧里拉一個漂亮妹子過夜一樣，歡愉只是那么幾天，根本就長久不了。
想要長久只能是老老實實的琢磨技術，打磨工藝，這樣才能夠在未來立足。
所以瓦希德在領導印尼國家航空工業集團時，同樣承接波音和空客的外包訂單，但卻沒有無休止的當成主營業務，而是分出很大的產能與研發投入到新機型的生產，因為他堅信自己的才是將來的，別人的永遠是靠不住的。
既然瓦希德能把騰飛集團和行業本質看得如此透徹，作為中國通的他難道還研究不明白當下國內的那些軟肋嘛？
正因為如此，瓦希德話音未落便再次斬釘截鐵的補了一句：“我還是那句話，印尼國內該鬧繼續鬧，而且鬧的越大越好；而我們就在這里慢慢的跟中國國內各方多接觸，慢慢談，就好比我們先前對付騰飛集團那樣，死纏爛打的拖下去，他們是受不了的。”
“那我們就這么辦，正好騰飛集團的離開了，我們也不急著尋找下家，據說蘇杭一帶的風景不錯，我們不如先去那邊放松放松……叮鈴鈴~~~~”蘇哈托聞言點點頭，可還沒等他把放松的計劃講完，里間的衛星電話忽然響了起來。
蘇哈托只能止住話頭，起身進去接起電話，只聽了一句，整個人便失聲驚呼：“這怎么可能……他們派出了大型運輸機去了東帝汶？不可能……絕不可能……他們……什么？你再說一遍？不是一架，而是4架……我的天神，中國人是從哪里變出的飛機？”