能輕松繞開限制不說，價錢還這么親民，這些個外軍觀察員看向DZB—211就已經不是初戀女神了，而是失散多年的大寶貝兒，恨不得這就搶回家去胡天胡地的亂搞一器。
同樣被驚到的還有巴洛托夫，與其他觀察員相比他驚訝的倒不是價格，而是DZB—211的尺寸，實在是太纖細了，以至于從某種角度上來說真的很難歸類為導彈之列。
要知道伊斯坎德爾可是經過無數次的試驗和論證才確定現在的尺寸數據，真真是多一分太重，少一分太輕，絕對的將將好。
可是DZB—211卻從彈體到彈徑比伊斯坎德爾小了兩圈兒，但性能和作戰效能上卻并不比入門級的伊斯坎德爾差多少，這說明什么？
很簡單，中國在短程彈道導彈方面已經蹚出了一條康莊大道。
但也正因為如此，巴洛托夫更加不解，明明是很不錯的導彈，為什么偏要冠以制導火箭彈？難道是為了低調？
說實話，這個問題鄭權禮也很難回答，因為他也困惑，中國騰飛為什么將這么一款不亞于任何一款短程導彈的武器命名為遠程指導火箭彈。
當然，這個問題如果是莊建業在此的話，那就很簡單了，只一句話就能解釋，真正投入現役的DZB—211并不在陸軍和第二炮兵，而是放在空軍。
型號的名稱也不是藍軍旅裝備的DZB—211遠程制導火箭彈，正式的名稱是DZB—221空射彈道導彈。
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這也就可以解釋DZB—211為什么整體為什么這么纖細的原因所在，其主要作戰平臺并不在陸基而是空基平臺。
同時也只有空基平臺才能賦予DZB—211最為最大的作戰效能。
畢竟DZB—211在陸基發射車的最大射程只有350公里，最大飛行速度2300米\秒，還不到7馬赫，隨著在高空做桑格爾彈道機動，最終的攻擊速度只有4.5馬赫，連高超的邊兒都沒摸到，只能算是普通的火箭彈或導彈的傳統打擊。
可搭載到飛機上就不同了。
以空軍某部裝備的改進型轟—6這款DZB—221空射彈道導彈的掛在平臺來說，在10000米的高空以0.9馬赫的速度投放DZB—221空射彈道導彈，可以賦予該導彈517米\秒的速度增量，把這一部分的速度增量與2300米\秒的最大速度相加，DZB—221空射彈道導彈的最大速度就是2817米\秒，超過了8馬赫。
即便是做桑格爾彈道式的水漂機動，速度會降低，但攻擊速度也能保持在6馬赫左右，妥妥的高超音速打擊。
而這還不是DZB—221空射彈道導彈全部性能釋放的關鍵，更重要的是利用空基平臺高空投放加初始速度可以極大的提升導彈的射程，在疊加桑格爾彈道的增效作用，DZB—221空射彈道導彈的最大射程可以達到1500公里，若是再算上改進型轟—6接近2000公里的作戰半徑，一個能打擊3500公里外的高超聲速利器，想想都令人恐懼！