作為代價，歐美將目前手上42%的民航機型的代工交給中國境內的航空企業。
對此，莊建業不置可否，FCNB—2000大型客機在如今的中國騰飛的發展規劃中早就不是重點，TRJ—900支線\干線客機才是真正的王牌。
所以FCNB—2000大型客機取不取消對中國騰飛的影響都不大，但也正因為如此，如果能借著助這個無關緊要的籌碼在歐美哪里多拿些好處才是FCNB—2000大型客機項目最大的價值。
更何況最近一段時間中國騰飛的重點還是要放在航天這個產業鏈薄弱的地方，畢竟生態閉環的利益真是太大了，莊建業想不上頭都不行。
所以借助反導\反衛星系統的研制，升級升級中國騰飛的地面測控站簡直是太正常不過的事情了。
畢竟運行的五顆衛星怎么飛，飛到那兒自己心里要是沒譜怎么給別人提供服務？更何況五顆衛星中還有兩顆具有變軌功能，就更不能讓測控站的技術水平太差了。
問題是測控站能監測自己的衛星，同樣也能看到其他國家或組織的衛星，這就讓中國騰飛為難了，記錄這些衛星的飛行軌跡、軌道參數和變軌動態著實有些麻煩；可要是不記錄，哪一天某個衛星失控了，把自己衛星給撞了可怎么辦？
畢竟現在太空垃圾那么多，這要是有個損傷，中國騰飛幾百萬美元的衛星找誰說理去？
于是，本著維護自家衛星安全，同時也為了人類的外層空間的環境，中國騰飛拿出了當年世界和平，人類發展的大愛精神，忍著勞累，吃著辛苦，勉強跟蹤者天上運行的各類航天器。
至于發現某些國外特殊用途衛星過頂什么的，完全都是意外，畢竟中國騰飛的初衷是好的，再加上類似TY—22無人機這類涉及到商業機密的東西實在不方便被外界知曉，免得友商山寨和憂慮，本著多一事不如少一事，中國騰飛只能勉為其難規避一二。
總之，中國騰飛所做的一切都是為了世界和平，為了人類更好的利用外層空間，為了世界能夠征服星辰大海……NM……實在是編不下去了！
將中國騰飛為什么會準備的把握衛星過頂的前因后果說了一遍的莊建業，最后說得自己都快被自己惡心到了。
卻聽得包括軍內大領導在內一眾人是哭笑不得，見過不要臉的，就沒見過這么不要臉的，什么都是為了人類和平，那你還搞隱身無人機干嘛？
面對某個心直口快的領導半開玩笑的問題，莊建業卻義正辭嚴的回答道：“當然是作為我們航天方面的補充，無論是中繼通信還是資源勘探，最大飛行高度達到18000米的TY—22都是目前人造衛星的有益補充！”