聽了莊建業的話，在場的一眾部隊首長和領導差點兒集體爆粗口，這NM還是人話嗎？推重比10.5還不算太多，那什么才叫多？
要知道美國配備給F—22戰斗機的F119大推力渦扇發動機的推重比也不過才10，你中國騰飛WD—64VIP發動機的推重比能達到10.5已然比肩F119達到世界先進水平，還想怎樣？
然而吐槽歸吐槽，這些首長和領導們卻沒一個把心里話說出口的。
畢竟推重比達到10.5的航空發動機對于空軍航空兵和海軍航空兵的重要意義可謂是顛覆性的，不說別，下一代作戰飛機的動力系統最起碼有了著落，光這一點就足夠讓海空軍航空兵部隊把WD—64VIP發動機當成心肝寶貝，心疼還來不及呢，吐槽？誰吐槽？信不信海空軍集體吐你一臉！
所以莊建業這個13在海空軍航空兵部隊眼里根本就沒算個事兒，如果能解決未來戰斗機動力問題，別說一個無關痛癢的裝13了，如果莊建業愿意，海空軍航空兵部隊都能集體搭臺，幫著莊建業裝個大13。
在場的其他部隊首長和領導個頂個都是人精，哪里看不出海空軍航空兵部隊的心思，所以腹誹兩句就行了，根本沒人愿意跳出來觸霉頭。
也正因為如此，整個現場基本上都被海空軍航空兵部隊的首長和領導們也接管了，一個個的就跟枯木逢春的小伙子，沖著莊建業是一個問題接著一個問題，連珠炮似的問個沒完。
沒辦法，沒見到垂直起降驗證機二號試驗機展示時，他們這些人多少有些狐疑，可當他們見識到幾乎碾壓般的性能后，心中最后的一絲顧慮也蕩然無存，自然要好好了解WD—64VIP發動機具體細節。
只不過想要了解的人實在太多，以至于莊建業根本就聽不出個數，最后沒辦法只能提議重返機庫，借著那臺已經拆開的WD—64VIP發動機做詳細介紹。
于是一眾部隊首長和領導們也不等天上的垂直起降驗證機二號試驗機降落，就迫不及待的跟著莊建業又返回了機庫，而此時留在機庫的中國騰飛高管早已布置好作為和展示牌和說明海報，待一眾部隊首長和領導們落座，莊建業便走到正中央，猶如開產品發布會一樣，開始了WD—64VIP發動機的介紹：
“WD—64VIP發動機是在我們中國騰飛歷時十五年獲得的變循環階段性技術成果的基礎上，結合2.5代核心機技術打造的一款高性能試驗性航空發動機……”
“小莊……我冒昧的問一下，你們在變循環方面已經持續研究了15年？”莊建業的話還沒有說完，一位來自空軍的領導便忍不住站起來發問。
莊建業笑著點頭：“的確整整十五年了，因為早在1984年我們開始確定進軍航空發動機業務的時候，就已經開始著手對變循環進行理論研究……”
說著，莊建業就把中國騰飛開展變循環發動機的歷史簡要的介紹了一遍，事實上莊建業說得并沒有錯，早在1984年當時剛剛從二十三分廠改制為騰飛航空制造廠的騰飛系就已經開始對變循環發動機進行了初步的探索。
只不過當時的騰飛系真沒指望能在這方面有所成就，只不過是由于日本相關科普資料的大量涌入，在國內掀起了一股變循環風潮，當時準備進軍航發業務的騰飛系覺得這是個熱點，蹭上去有助于打開自己在航發領域的知名度，于是就跟風上了。