萬一競爭對手借著中國騰飛的產品在終端銷售上將成本降低20%跟你競爭怎么辦？是利益至上還是觀念至上，西方友商們的選擇很現實，當然是利益最重要了，畢竟觀念說說可以，動真格的時候是即不當飯吃，有不當錢花。
當然了，歷來當婊子還要立牌坊的西方友商們是不會說自己是屈服于中國騰飛壟斷國內有商業，且價格有利于他們成本控制才被迫就范的。
自然會找一個冠冕堂皇的理由。
就比如說空客的CEO就說：“我們遵從之前的決定，也一直堅守著決定，并堅決的執行，不過我們欣喜的是中國騰飛通過最新的改組已經剔除之前的糟粕，重新回到市場的懷抱，成為我們值得信賴的伙伴，我們之間長達五年，價值204億美元的合同就是證明。”
龐巴迪的執行總裁也如是說：“是的，我們注意到中國騰飛近來的變化，值得慶幸的是我們熟悉的那個講究市場原則的中國騰飛回來了，而這也是我們一直遵循和強調的價值觀，我想說，歡迎你中國騰飛，龐巴迪122億美元的鋁鋰合金和89億美元的碳纖維訂單非你莫屬。”
華爾街著名投資人，李斯特咨詢公司創始人，哈佛大學政治關系學院名譽教授，李斯特也不止一次的在公開場合強調：“中國騰飛在消費級無人機業務的重組上展現出極大的決心和魄力，感謝他們的CEO莊建業先生，他不愧為是最懂航空界的人，他以極大的勇氣和魄力促使這項偉大的交易順利完成，讓我們看到中國騰飛在市場化道路堅定不移的決心……”
……
類似的表態和講話還有很多，歸結起來無非就一個意思，我們什么錯都沒有，之所以買中國騰飛的產品，那是因為中國騰飛改過自新，所以才可憐他賞他一口飯吃，你們想要？呵呵~~~你有中國騰飛改過自新的能力沒有！
對此，莊建業連理都懶得理一下，名聲啥的對他來說都是浮云，小錢錢才是緊要的好東西，沒看自家的幾個大領導看到幾百億美元，幾百億美元的大合同笑得是見眉不見眼，若不是莊建業苦苦哀求，幾個大領導都想把中國騰飛當成破布口袋再塞十幾、二十家大型國企了。
反正都是掙錢嘛，那就往大里整，多掙點兒。
問題是如今這個規模已經是莊建業能夠控制的極限了，要知道如今的中國騰飛最南都安的企業位于粵省大灣區；最北端的在黑省的牡丹市；最東端的在魔都近郊；最西端的則是雪區高原的一座高原試驗站。
南北、東西都橫跨4000公里，以至于每次開會莊建業都得仔仔細細熬上個兩三天，沒辦法人多是一方面，更重要的是天南地北的口音實在太繁雜，不仔細聽根本就聽不明白。
當然了，一切理順了就會好些，可問題是想要理順不得有些時間，而這些時間也夠讓莊建業忙到抓狂。
這也就罷了，最關鍵的是隨著中國騰飛的企穩，域外某大國那邊忽然就炸了，9月11號這天，被2001年定格……