只不過這位海軍首長的話并沒有得到滿堂的喝彩，反而招來幾乎所有人用眼神射出來的集火。
“海軍要10架飛機太多了，我看有3架就夠用了，剩下的7架還是交給空軍吧，畢竟空軍現在最缺的就是特種支援類飛機，7架正好填補一下電子戰方面的短板。”
一位中評專家組的負責人忍不住說了下自己的意見，因為級別上于海軍的那位首長不相上下，因此也就沒那么多顧忌，直接就把海軍的10架砍成了3架。
海軍的首長一聽就不干了：“空軍需要電子戰飛機，我們海軍更需要海上巡邏飛機，不行，最少8架，少一架都不行。”
“8架太多了，再說2.5億人民幣一架，對你們海軍也太奢侈了些。”
“奢不奢侈的用不著你們操心，我們海軍還用不著砸鍋賣鐵！”
……
萬米高空之上，兩位大佬就因為10架FCNB—220-200的分配問題就這么吵了起來，著實是讓其他人看得目瞪口呆。
可轉念一想又在情理之中，FCNB—220-200可是首長專用機發展而來，首先安全性毋庸置疑，不然上層大領導也不可能放心乘坐；其次就是其空間足夠大，最大起飛重量超過40噸，有效載荷超過12噸，且兼具舒適性和航程，是目前為止國內最大的實用性民用航空平臺。
從這方面來講，相較于之前的FCNB—220（即TRJ—700）支線客機擁有更高的適應性和更強的改裝性。
最后便是中國騰飛這個國內先進特種飛機搖籃的品牌效應，從給海軍改裝的安—26海上巡邏機，到現如今以FCNB—220為基礎空軍研制的運—3X系列特種支援飛機，中國騰飛幾乎壟斷了國內特種支援類飛機的研制生產。
再加上總部和上層有意無意的傾斜，令不少業內認識誤以為中國騰飛就應該國內特種支援類飛機的生產基地，從而令中國騰飛在這方面的品牌效應集聚的更強。
因為當莊建業拋出5000萬免費改裝大禮包，無論是海軍還是空軍根本就抵擋不住。
要知道空軍現如今裝備的運—33預警機，平臺單價5億人民幣，改裝費7億人民幣，總計12億人民幣一架。
以至于得到經費傾斜，自覺財大氣粗的空軍面對如此高昂的價格也只能勒緊褲腰帶采購4架，用于京畿重地的空防預警。
至于海軍方面更是連碰都不敢碰，沒辦法實在是太貴了。
如今比FCNB—220更大，適應性更強的FCNB—220-200平臺價格只需2.5億，只是運—33預警機平臺價格的一半兒不說，還附贈5000萬的免費改裝大禮包。
這對海、空軍來說簡直是大促銷中的大促銷，根本就控制不住剁手的沖動。
至于附贈5000萬的免費改裝大禮包該怎么用，海、空軍就不勞煩外人操心了，無論是簡配版的雷達警戒機還是單純的電子偵察機，這5000萬都可以讓海、空物超所值。
正因為如此，海、空軍就跟饑渴好幾十年的老猛男忽然見到公里數不少的美貌少女，簡直天雷勾地火，恨不得下一刻就抱上床把公里數在提升幾千公里。
好在兩位大佬都還挺克制，雖然言語上交鋒在所難免，卻沒有吹胡子瞪眼，畢竟這位來自空軍的專家組負責人是總部派過來評估艦載機的專家，不可能真的跟海軍這邊撕破臉；海軍這邊同樣如此，還得仰仗人家專家組的意見最后決定艦載機的細節。
正因為如此，雙方盡管心里很想把10架FCNB—220-200全都搶過來，但面上還是保持著基本的體面，如此一來二去，最后決定海、空軍五五分，每家5架FCNB—220-200。