沒辦法，DA—80T燃氣輪機的核心動力裝置不過16噸，可加上外面的整體箱體結構、減震浮閥、控制設備等等機構，總重量達到58噸。
這么大的一個家伙，想要一次性通過鐵路或公路運輸根本就不可能，只能將設備拆解成若干部分，分段運輸。
其中DA—80T燃氣輪機核心動力設備是通過租借烏克蘭安—225重型運輸機，空運過來的。
箱體結構和減震浮筏則是通過長江航道水運至此。
等全部分段到位后，還有組織兩臺重型吊車和四個班組的技術工人，將DA—80T燃氣輪機重新組裝起來。
如此一番操作下來，每個十天半個月別想裝機運行。
當然不止是航發總公司，西門子、三菱的20兆瓦燃氣輪機同樣要走這么個復雜的過程，唯一好點兒的當屬GE的GE—2800，得益于優秀的模塊化設計，以及源自LM2500燃氣輪機的箱體結構，GE—2800的安裝時間大幅縮短，不到一個星期的時間就能夠完成所有的安裝調試工作。
正因為如此，GE的GE—2800雖然比航發總公司的DA—80T晚到了3天，但安裝進度上卻已經超過了DA—80T。
所以GE中國的負責人，奧金萊克過來打招呼，與其說是跟沈總閑聊，還不如說是過來特意的炫耀。
看，我們的燃機就是比你們的優秀！
沈總本來就因為份額太少而不痛快，這幾天看著GE進度塊，那更是窩火，如今一聽奧金萊克的話，就不用說了，也就是場合不對，否則絕對能一口鹽汽水噴死對方。
第一個測試，還NM壓力大，嫌壓力大，那你就把第一個測試的機會給我們航發總公司好不好！
好像誰不知道頭100個小時的印象分最重要似的。
要不怎么說賤人就是矯情，奧金萊克才來中國幾年，就變得這么矯情！
不過心里罵開了花，沈總的臉上卻是笑呵呵的說道：“的確第一個測試壓力有些大，這不，我們明天下午就能完成調試工作，沒辦法，我們四個班組三班倒，職工一不怕苦、二不怕累，提前完成了安裝調試，你說說，這讓人上哪兒說理去？”
一聽沈總說明天下午就能完成安裝調試，奧金萊克的臉色有些不好看，他們也差不多是這個時間段能完成，若真如此的話，按照西氣東輸項目組胳膊肘往內拐的傳統，GE想第一個測試幾乎是不可能。
于是奧金萊克便酸溜溜的說道：“我們應該給職工們福祉，而不是無限度的壓榨他們！”
沈總雙手一攤：“我可不是壓榨，而是工人們自己提出來的，沒辦法，勤勞的中國工人就是這么的可愛……咦……項目組的人這是怎么了？怎么都跑出來了？”
就在沈總懟奧金萊克的時候，現場忽然涌入大批項目組的工作人員，其中不乏主要領導，這讓沈總很是納悶兒，一旁的奧金萊克同樣皺眉，連忙攔住一位工作人員，問道：“項目組是有什么會議嘛？”
工作人員搖搖頭：“不是會議，是準備進行第一臺燃氣的測試。”
“第一臺燃氣的測試？”聞言，沈總臉色一驚，掃了一眼如火如荼的安裝工地：“現場沒有任何一款完成了安裝，怎么測試？”
“啊~~不說差點兒忘了，是中國騰飛的大功率燃氣輪機，他們直接用重型卡車整體運過來，直接吊裝到測試臺就能進行裝機測試……”工作人員應了一句，旋即指了下不遠處的一輛重卡：“說曹操，曹操就到，這么快就來了！”