也難怪田昌茂老爺子會如此驚訝，實在是一身休閑裝的莊建業身后的火箭發動機足足有十多臺，這也就罷了關鍵是那些火箭發動機的樣式田老爺子從未見過。
閃亮的管路，就連喇叭口的尾噴口外壁同樣亮閃閃的散發著金屬的光澤。
這也就罷了，關鍵是尾噴口旁邊還多出一個小噴嘴，顯得有些不倫不類，但又渾然一體。
因為整款火箭發動機的結構十分緊湊不說，更關鍵的是重量上應該很輕，因為十幾臺合在一起，被一臺20噸的龍門吊輕松吊運到廠房的另一頭，顯然其輕便程度達到了一個令人驚嘆的地步。
要知道國內其他航天長生產的同樣數量的火箭發動機，最起碼需要50噸級龍門吊才能勉強吊運。
然而這并不是田老爺子關注的重點，之所以驚訝主要是西康廠生產火箭發動機本身這件事。
要知道中國騰飛雖然涉獵航天業務，但業務范圍只限于部分運載火箭\遠程導彈的彈體、燃料罐，即便承擔研制固體運載火箭的項目，但核心的固體火箭發動機以及整體控制系統卻是其他航天系統廠商提供的。
這倒不是說中國騰飛不想做這塊業務，而是涉及到部隊的東西，準入上的門檻非常高，以中國騰飛的底蘊都有不好硬件達不到標準，正因為如此，時至今日國內的火箭發動機依舊被系統內的幾家大廠把控。
而這也是為什么莊建業會拋開中國騰飛的航天業務，另起爐灶創建ZTM-NB太空探索公司的重要原因。
想做不給做，那就干脆甩開包袱自己來。
不是涉及部隊的準入門檻高嘛，那ZTM-NB太空探索公司干脆跟部隊業務完全切割，以一家純民用化的航天創業公司進入總行了吧。
行當然行，畢竟在中國騰飛的支持下，純民用化的航天準入門檻還是很好跨越的，然而除了跨越這個最低門檻外，業內對ZTM-NB太空探索公司搞這種全產業鏈的經營模式并不看好。
要知道航天這東西的技術難度并不比航空低多少，特別是幾個關鍵的部件兒，那都是人類就近半個世紀積累下來的最優解。
中國騰飛想靠著一己之力，就準備走完國內那些航天巨無霸們半個多世紀的路，怎么看都是一個笑話。
更何況，航天的投入產出比又是出了名的低，往往一枚運載火箭90%以上的重量都是燃料和氧化劑，只有不到10%的被用于有效載荷，可以說，航天器上真的是每一個立方厘米都散發著金錢的味道。
正因為如此，一般的航天發射只要能保證收支平衡就算賺了，如果航天器能發揮設計水平那就算賺大發了，至于運載火箭的研發、制造和發射的成本，那就是筆糊涂賬，根本就沒法算。
若非如此，為什么航天產業都是國家隊親自操刀上，沒辦法，只有國家，而且還是實力強大的國家才能玩兒的起這樣的國之重器，一般企業別說正常的航天發射了，就是弄個探空火箭估計都會被巨額的投入很快拖垮。