就這樣，幾年的時間里中國騰飛好幾款不同類型的全自動鋪絲機，小的只有電腦桌那么大，可以對航空器狹小的細節之處進行修補和制造。
大的直接能夠加工完整的飛機機身。
應用范圍廣，迭代速度又快，中國騰飛在這方面想不成為翹楚都難。
日本的相關企業在這方面與中國騰飛根本就沒法比，他們的航空、航天產值非常小，沒辦法，美國爸爸各種壓制，不讓他們突破這一領域高端制造的天花板，導致他們對碳纖維的需求要么是運動品牌中的高端貨，要么是超級跑車中的頂配，不但跟航空、航天半點兒關系都沒有不說，就是數量上也極為稀少。
等于是說學渣到了最后關頭想靠刷題來最后一搏，結果發現，手里居然連個能刷的題都沒有，你讓他怎么搞？
所以波音最后的選擇不是沒有道理的。
當然了，這次采購協議，波音并沒有跳到臺前，而是隱于幕后，主體是波音控制的一下日本關聯子公司出面簽的。
中國騰飛也是一樣，臺前簽協議的不過是一家設在港島的空殼公司。
待協議確定之后，中國騰飛只對外說明，他們收到一份特種設備出口大單，金額多少多少，至于型號、用途、買家具體信息一概沒有透******音則是高調的對外宣布，他們與日本相關企業合作研制的，專門用于波音787“夢想”客機整體機身艙段的全自動碳纖維快速鋪絲機取得重大進展，預計將在未來兩年內投入使用，波音787與各大航空公司敲定的交貨時間不變。
消息一出，波音及其關聯企業的股價立刻應聲大漲。
而外界也紛紛稱贊波音在創新方面的進步與開拓，可實際上，內部人士卻很清楚，波音之所以如此并不是為了幾句贊揚而令面子看上去特別好看，而是為了令股價上揚，完成波音大股東以及管理層第一季度大額分紅做出的騷操作罷了。
畢竟承認中國騰飛提供相關重要設備面子過不去是小事兒，股價波瀾不驚影響分紅和年金可就說不過去了。
而把這個功績按在自己頭上，波音的股價必然上揚，屆時無論是董事會還是各級高管全都收益，既然如此大家何樂而不為呢？
至于中國騰飛哪里愿不愿意配合……內幕消息都給了，中國騰飛要是抓不住，那波音也沒辦法了。
當然了，波音的這種把戲瞞得過普羅大眾，卻瞞不過那些目光敏銳的業內人士，所以沒過多久波音與騰飛之間的PY交易便不脛而走。
雖然在輿論場上掀起一個不大不小的波瀾，并且在兩大巨頭聯手之下很快平息下去，但一個不爭的事實卻無法否認，那便是中國騰飛作為高端航空類配套供應商的地位愈發的鞏固了。
與之相比，新德里還在為鉚釘使用鋁合金還是鈦合金劃算而頭疼，至于鋁鋰合金這東西，根本就不知道如何加工，因為他們不但造不出來這類材料，更沒有相關的加工設備。
順便說一句，中國騰飛的鋁鋰合金材料一般搭配中國騰飛出產的NB系列水壓切割機、折彎機、噴丸機、自動激光焊接機或是攪拌摩擦焊接機，其余品牌的焊接設備不是不能對其進行加工，但中國騰飛的鋁鋰合金材料因為加入了一些特殊的稀土金屬，導致其性能與傳統的鋁鋰合金有些不同。