煉焦爐每一個加熱室都配著一個單獨的儲熱室。
煉焦爐沒有什么難點，有了耐熱磚之后，他一次就建成了。
唯一美中不足的是，煉焦爐不能連續工作，每次取料都要先熄火，然后用水灌入料室，給煉好的焦炭降溫，然后才能取焦。
為了保證連續供應焦炭，陳憲將同樣的煉焦爐修建了兩座，每座煉焦爐都有十個料室，十一個加熱室。
為了給煉焦爐的加熱爐鼓風，每個煉焦爐都有十一臺水輪提供動力，帶動凸輪連桿，拉動風箱。
當煉焦爐，煉鐵爐，反射爐日夜不停的運轉之后，陳憲每天都能出產上萬斤的熟鐵。
這些熟鐵被運回沂源，在那里的水力鍛造工場中被遠遠不斷的生產成各種鋼鐵器。
這些產品包括火繩槍，板甲，扎甲，各種武器，各種鐵器……
一部分生鐵在煉鐵廠里就被直接鑄造成小型的火炮，也就是飛沙炮，以及大型的守城炮。
……
隨著南莊子和沂源之間運輸的繁忙，陳憲發現，這個時代的兩**車載重量太小，效率極低，四輪的太平車因為沒有轉向裝置，行走十分困難，效率比兩輪的大車還低。
為了解決運輸瓶頸，陳憲不得不將帶轉向裝置的四輪馬車的開發提上了日程。
這個時代的畜力車基本上都是兩輪車，大多只套一頭牲口。
兩輪車為了保持平衡，需要讓牲口承受貨物一部分向下的壓力，這就導致兩輪馬車使用效率的不高。
四輪馬車本身就能維持平衡，牲口只需要承擔向前的牽引力即可。根據滾動摩擦力和物體重力的關系，我們知道，這個牽引力可能只有馬車本身重力的十分之一都不到。
但是，四輪馬車并不是隨便多裝兩個輪子就能解決的，如果前后兩個輪軸之間采取硬連接的話，這種四輪馬車是沒有辦法轉彎的。
這種硬連接的馬車在這個時代是存在的，名叫太平車，只能在特殊道路上進行短途運輸。
要解決四輪馬車的轉向問題，就必須為前后兩輪軸設計一個轉向系統，讓前后兩個輪軸可以進行相對的轉動。
這個轉向系統系統，一般是兩個前后分開的車架，中間由轉向軸連接。
以陳憲目前的工藝能力，這種轉向系統的制作并不困難，轉向軸可以用鑄造件來實現，分開的車架用鍛鋼件或者木結構都可以。
……
在陳憲改造煉鐵技術的時候，一些技術也被運用到銅礦的開采和冶煉上，這讓霍家銅礦的產量也成倍增長。
與此同時，在南莊子煉鐵廠的下游，一座更大的鍛造廠和一座水泥廠也開工建設……
在沂源平原四周的河流岸邊，好幾座鍛造廠和水泥廠也開工建設。
為了解決水泥的粉碎問題，陳憲甚至將球磨機都提上了研究日程。
……