據賀天強介紹，銅烯這種材料，實際上并不新奇。
一般情況下，如果把石墨烯粉末加入銅金屬之中，銅導線的導電能力也會有所提升。當然，這種提升并不大就是了。
但是，如果以單層石墨烯薄與銅薄膜進行螺旋狀纏繞，組成復合材料，哪怕石墨烯與銅的比例只有1:1000，也能把載流子速度和濃度，較單獨的銅導線提升上百倍。
理論上，銅烯可以做到銅的1萬倍以上的電流承載極限。
這意味著電能傳輸效率將會大大提高，而且這種時候銅烯的電阻極小，輸電的損耗也會隨之大大降低，雖然達不到超導體的無損耗輸電，但電流承載能力卻遠遠超過現在地球上的任何超導體。
不過，可惜的是，銅烯這種材料不適合做超導體，因為其變成超導態的溫度閾值，只有幾十K，也就是零下兩百攝氏度朝下。
但不管如何，從實驗結果和材料性質上看，銅烯都絕對是未來電力電纜最佳的材料選擇，沒有之一。
要知道，現在華夏每年輸電時的電量損失，都非常龐大，具體是多少沒個具體統計，反正肯定不少于1000億kwh。
當然，現在的黑骨頭不拿它去做輸電的電纜，只做秒充器的電導線。
據賀天強的測試結果顯示，一根石墨烯與銅比例1:1000制成的1平方規格銅烯，最大能承載的電流強度，可達1K安，在家用電壓下，能負載220kw的功率。
已經完全可以用來做秒充器的導線，并且遠遠要不完。
材料是好材料，制作也不難，不過放在地球上，恐怕除黑骨頭集團以外，別的企業也弄不出來。
畢竟，他們可沒有量產石墨烯的技術。
現在碳材公司那邊的兩臺石墨烯打印裝置，年產量達73噸，按照1：1000的比例，再考慮制作過程中的損耗問題，完全可以制成5萬噸銅烯。
用來做秒充器的導線，綽綽有余。
而且，銅烯制作起來也并不難，賀天強說的是螺旋纏繞，實際上就是銅金屬和石墨烯一層夾一層堆疊起來，不讓石墨烯與石墨烯接觸變成雙層、多層石墨烯，并且中間不留縫隙就成了。
銅烯的技術攻克之后，在臨時搭建的廠房里，通過幾名AI機器人的平穩且精準地操作，短短三天時間，就制成了上百公斤銅烯。
而賀天強那邊，也成功地把銅烯與秒充技術結合，造出了一些超大功率的秒充器。
把一塊容量1萬毫安時的手機電池的充電時間，成功地控制在了10秒左右，當然，還可以更短，但沒必要，10秒就已經夠短了。
甚至實驗室里有的研究員還提議，因為10秒充滿一塊1萬毫安時的電池，實在是太過于驚世駭俗，不如改成60秒吧，60秒以內的都當做技術儲備，豈不是更好？
這種資本家薅羊毛的做法，確實不錯，但沒必要。
一平方規格的千分之一比例的銅烯材料，就已經可以達到220kw負載功率了，把10秒改成60秒？自欺欺人罷了，只是一個變壓和變流的問題，很容易解決，沒什么技術含量。
秒充技術的問題得到完美解決，兩天后，江博直接飛了燕京。
燕京這邊即將召開的新能源產業大會，他是得去看看的，聽彭立國說，這次的能源產業大會，不但要開大會，還要展覽產品，游客和媒體都非常多，是一個極佳的曝光渠道。
江博非常想知道，當人們發現‘鋰空電池和秒充技術’結合在一起之后，會是怎樣的表情？