關騰驚呼道：“你們要不要這么鋪張浪費啊，這個車如果賣得話，要許多錢吧。”
謝群道：“TEC汽車現在一共研制了六個型號，會同步上市，分別是兩廂家用轎車AX100、三廂中型轎車AX200和中大型轎車AX300和大型車行政版AX360，SUV我們做了緊湊型SUV的MX200和中大型SUV的MX300。我們坐的這一輛就是行政版AX360，售價的話，按配置不同，價格從42萬到55萬不等。這一輛倒是頂配了。”
他順手給關騰傳了一份TEC汽車的產品推介目錄，有了神通這樣的事情就變得非常方便，直接手勢將文件劃給人的身上，選擇確認接收就行。
關騰大致看了一遍TEC汽車的目錄，被震驚得不行，說道：“謝總，你這個做法，會讓其他汽車產業同行失業的！且不說你們TEC現在建立起了產品和技術的口碑，消費者認同很高，單是你們這種技術參數，這個價格，現在投資的那些新能源車，加上老牌的汽車廠商，可都要被你們打垮了。”
關騰所說的，其實也是TEC汽車內部人員雄心勃勃所預期的。
在電池和快充領域，TEC的電動汽車有著現階段所有汽車都不具備的強大優勢。首先，TEC電動汽車采用的是自動彈出的可拆卸電池，電池重量雖然很大，但是由自動換電池的機器手臂進行更換。謝群準備安排在全國加油站都安裝這個電池更換器。這樣的話，車主沒電了之后可以在加油站的換電池區，不需下車，半分鐘內完成換電池作業。
而在家的話，車主則可以自行連接充電線，進行插電式的充電。由于TEC汽車的電池采用了石墨烯快充的技術，充電5分鐘，跑出200公里都沒有任何問題。智能充電系統，更是可以在充滿之后，自動斷開充電作業，保護電池和充電系統。
哪怕是AX100這種小型兩廂車采用的電池，都可以讓它行駛1000公里不需充電。將徹底改變現階段電動車車主低電量恐慌的局面。
這還僅僅是能源方面的革命意義，TEC汽車可是貨真價實的智能汽車，整個汽車其實就是一臺智能設備，連機械系統都是基于Shine-OS平臺的，完全拋棄了舊時代的汽車制造方式，而是采用了智能平臺通用化。除了汽車能夠直接通聯車主的所有Shine-OS系統的設備外，前后座每個座位都有可收起的OLED屏幕，甚至車玻璃都可以充當投影顯示屏，格外炫酷。
當然，最為劃時代的還要說TEC汽車都是人工智能自動駕駛的汽車。現階段，謝群是利用所有外部傳感器，如交通智能信號、攝像頭等，以及車輛本身的傳感器配合，形成的自動駕駛，安全系數非常高。
就如現在，這輛車的前座根本沒人開車。甚至連方向盤都沒有。因為方向盤是可收放的，可以選擇收入儀表箱之內。
最最變態的還是全線TEC汽車的價格。盡管與現階段的汽車相比，TEC汽車的定價仍算是高檔車定價，如行政版AX360均價在45萬左右，直接對標的是寶馬7系和奔馳S600這個層級。AX300在32萬左右，對位寶馬5系、奔馳E級、奧迪A5這個層級。AX200是25萬左右，對位寶馬3系、奔馳C級和奧迪A4這個水準。型號最低的AX100也定價17萬，對位Mini、奔馳B級。
可是，貨比貨得扔。BBA或者日系三大豪華品牌，以及美系凱迪拉克這些車子，跟TEC汽車完全不是一個時代的產物。消費者會怎么選，應該是很明白的事情了。