“如果你能將這個業務擴展開來，對恒遠也大有好處。我同意將恒遠的物流網數據給你。”
唐浩澤和他碰了一下杯，說：“我只做最后送貨上門的配送服務，收費也不會很高。恒遠可以集中運輸貨物，也能節省一點成本。這肯定雙贏。”
他決定做這個配送終端，還有另外一層考慮。
他考慮著這個業務同時還會對圈子網物流搶占市場有幫助。
他在小區內設立一個送貨點，同時也可以在小區內設立快遞接收點。有這個終端配送系統，和圈子網物流合作那不是問題。
和其它物流合作也不是沒有可能。
快遞物流的成本很大程度是人力成本。比如，任何物流公司的快遞員收一單大概最少要一塊錢，而送一單快遞員也至少需要一塊多錢，也就是說，一件快遞僅僅是快遞員的人工成本就至少要兩塊多錢，一些快遞公司要求高的，這個數字會更高。所以快遞的人力成本還是很高的。
而這個快遞員實際上是在很大一個區域大滿世界跑的。他們有很多的時間被浪費在路上。有固定的點，快遞員則不需要浪費交通成本，也不需要浪費在路上的時間。至于因為人員數量而增加的成本，也不會太多。
比如說，因為送貨上門時間段很集中，快遞員完全可以是兼職的，而受快遞的人，一個小區。有一個全職的就差不多了。
如果這個點能和數個物流網絡進行對接，這個點的營收會更高的，而物流公司可以減少人力成本。同時也能提高整個配送效率。這對雙方都有好處。
而對于用戶來說，有一個工作時間更長，距離更近的快遞接收點，對小區內的居民來說，也會更愿意通過這些配送點送快遞。
那對于圈子網物流來說，甚至可以做到壟斷了整個小區對外送快遞的業務。
電商和快遞物流行業的成長是相輔相成的。隨后幾年，這兩個行業都會呈四十五度角增長。唐浩澤也不用怕投資了收不回成本。
鄧小權既然同意了，也不打算在說這個話題，再說就是要刺探唐浩澤的想法了。
他和唐浩澤碰了一下杯，喝了一口酒說：“我回去就讓配送部門準備好。同時回去后在看看其它產品能不能也通過網絡銷售。”
唐浩澤笑著說：“現在什么東西不能網購。你們自己自己開通了一個零售網站，完全可以將其它產品也放到網絡上。”
他頓了一下說：“比如，恒遠將蝸牛養殖成本降下來，再建一個大加工廠，完全可以將建立自己的配送中心，和蔬菜一起進行配送。”
鄧小權笑著說：“又比如鴿子屠宰？”
“不行嗎？那完全的沒有問題吧。還有雞蛋，還有竹鼠肉。”
“竹鼠肉可以考慮。”鄧小權點頭說。“現在竹鼠肉主要是加工成肉干或者或者是鹵制品。如果能直接銷售，那最好不過了。”