張子文的特點是能感染人，擁有相當強的塑造和創新能力，培養工人的能力和速度是一流。那么鹿死誰手還不好說……
緊跟著五月十九日，海軍方面傳出了招標消息：要采購七條排水量八百噸的大船。這種船對現在的大宋暫時沒有需求，所以沒人造過。
這也讓人大跌眼鏡，張子文揚言要造造造，感情騙到了經費后就改為了買買買了啊？
紛紛議論：也不知道局座到底吃了奸商多少回扣？
嘲笑歸嘲笑，不少擁有造船基礎的商號積極參與了報價。
這次競標中意外的是，江陰周家的方案讓張子文耳目一新，雖然報價略高，卻明顯能從大方向上感覺，周家的造船方案更適合航海。
其他幾家的思路是大宋傳統，還是便于內河的標準一些。
就這樣，海船的采購中，江陰周家獲得了三艘的訂單。而李曉蘭獲得了另外四艘。
選擇李家是因為報價足夠低，方案不如周家但也不錯，并且，張子文親眼看著她的工廠高起步，工人技師質量都很高，便愿意給他們機會。
至于海軍自己是零起點，張子文對這些兩眼一抹黑，根本沒有方向。
之所以公開招標，第一出發點是海軍現在沒船，先期自己造不了那么多。第二個，張子文需要偷師，試圖從各家設計方案中獲得啟發，總結一套自己的方案。
結果：然并卵。
人家的細節不知道，就算能推測出來他們的設計邏輯，但問過孫曉以及相關工程師后，他們直接說只能摸索，憑借我們現在的認知，無法做到他們這樣的拼接和穩固。
言下之意，材料和工藝上的不足，你就沒法用人家的方案。
強制照葫蘆畫瓢，必然導致強度降低不合格，而胡亂堆料增加強度，就大幅擠壓了有效空間，還導致下一個銜接點空間不夠。也就是說一但工藝達不到，就無法“抄襲”，因為到處讓步的話就四不像了，相當于到處都是自己設計的，卻又不倫不類。
現在張子文終于相信后世流行語了：給印度阿三B2的圖紙數據也沒什么卵用，它造不出來，強行造出來要不就散架，或者只有三分之一的載重量和航速航程，要不就有原版三個B2大，但動力有三分之一，推重比都不夠起飛的飛機，能特么叫飛機么？
于是這次張子文的抄襲陰謀沒能得逞，根本不可能抄襲的，條件和思路都不同。
當然了，憑借超強的腦力，通過其他家的方案也有啟發，至少讓張子文知道了船的結構大抵是什么樣，并且知道了哪些是銜接重點。
最終張子文決定不跳躍，需要從零開始，走好每一個節點，于是下達指示：
海軍自有造船廠無需好高騖遠，以一百噸排水量為起步標準，設計團隊不用走其他家的路子，但要盡量吃透其他家的設計思路，總結船的原理，并配合少年軍目前的幾何物理相關知識，設計出相對合理的小噸位船，制造并驗證。
這樣的決定口口相傳后，自是又被嘲笑一波。但這不是重點。已調任海軍造船廠的材料總師孫曉對大魔王評價相當之高，說大魔王深得制造精髓，大的造不好就必須從小的開始，一步一步來。
這意味著宋國大航海的起步，以三種不同的思路和設計風格，同時一起攀升造船業科技樹。
這三家誰能走到盡頭進而制霸航海工業，現在誰都不知道，反正大家都知道，局座的起步通常都很寒磣，但冷不丁就會絕地反擊……