而在廠房的另一側，一座巨大的鋼鐵支架旁邊，一群戴著安全帽的專家早在上午的時候便站在那里了，好像就一直沒有離開過附近。
“……這是我們生產的的最新盾構機，主要材料用的是鈦合金，組裝后總重量只有50噸。適用于低重力環境，可在月壤最大20米深處掘進，月面強子對撞機的隧道就是用這東西挖的。”
此刻，站在陸舟旁邊的，是一位約莫五十歲的老工程師，工牌上寫的名字叫陳永亮，職務是副經理兼技術主管。
從他身上的工服來看，他不是屬于航天飛機裝配中心的，而是屬于華鐵集團旗下子公司。
航天和鐵路這兩個詞聽起來似乎好像不太搭界，但事實上這已經是上一個時代的事情了。
從月面強子對撞機項目啟動開始，華鐵集團便從地面的高鐵、磁懸浮軌道項目，跟隨星空科技的腳步進軍到了太空的領域。
那條全長上百公里，沿著環形山內側分布的加速軌道，便是華鐵集團以及航科航天集團無數工程師與研究人員共同努力之下的杰作。
而此刻擺在陸舟面前的這臺盾構機，也算是這個加速器項目的副產物之一了。
全身由輕量化的鈦合金材料打造，模塊化的設計使得它能夠在不借助吊車等大型工程設備的幫助下，僅憑借自身的動力完成組裝。
一般采用鋼鐵材料建造的盾構機，光是刀盤就已經有五六十的重量了，再加上前盾、中盾、尾盾，輕輕松松上百，而這臺大型盾構機的重量才剛剛五十出頭。
也無怪乎這位陳工的臉上露出自豪的表情。
作為全球唯一一家有能力在月球上造軌道的企業，從某種意義上他們已經站在了時代的頂點。
聽完了陳工的介紹之后，陸舟終于問出了他最關心的第二個問題。
“報價多少？”
陳永亮：“六千萬！”
“有點貴了。”
見這位總設計師搖頭，陳工連忙解釋說道。
“已經不算貴了，光是這鈦合金骨架，造價就得上千萬了，更不要說里面的其他技術。”
陸舟沒有說話，也沒有做出任何表示。
他是總設計師，采購這塊不需要他來操心，貴不貴自然有報價的人來評估，他也只是憑感覺隨口說說而已。
看著這臺設備端詳了許久，就在他旁邊一直沒有說話的華鐵集團子公司總經理心里開始打鼓，猶豫著要不要說些什么的時候，陸舟忽然開口說道。
“我打算在月球上修建一條電磁軌道。”
陳永亮微微愣了下。
“……大概多長？”
“全長20到40公里。”
“標準呢？對撞機那種嗎？”
“和對撞機肯定還是有些區別的，至少要寬一些，承受速度的極限也要高一些，”陸舟笑了笑，看著面前的鋼鐵骨架瞇了瞇雙眼，繼續說道，“我需要它能夠在2分鐘內，將50噸的質量加速到2.5km/s……能辦到嗎？”
聽到陸舟的要求，工程師的臉上露出了一抹詫異的表情，倒吸了一口涼氣說道。
“嘶……你這還真是給我們出了個難題。這要求別說是我們了，只怕這個世界上都沒人能辦到。”
2.5千米每秒，這已經超過月球的逃逸速度了，這是打算直接將貨物發射到地月轉移軌道上去嗎？