經過比較，最終才選擇法國的皮爾斯蒂克公司。
這可不是因為法國在貿易上的靈活多變戳中了中國的G點，而是因為法國海軍長期使用大功率柴油機的傳統，不但讓法國在這領域獨樹一幟，更符合當下中國現有的實際國情。
至于什么國情，說起來還挺尷尬的，那便是在燃氣輪機無法在短時間內尋求突破的情況下，經濟、實用且制造難度更低的大功率柴油機便是最好的選擇。
至于為什么燃氣輪機無法在短時間內尋求突破，當然是航空發動機技術不行唄，沒辦法，誰讓船用燃氣輪機的基礎就是號稱工業皇冠的航空發動機呢。
在這方面中國和法國可謂是一對兒難兄難弟，偏偏兩國又及其強調國防自主，既然造不出燃氣輪機，就只能先拿大功率柴油機湊合著用。
當然法國在這方面比中國還要先走一步，畢竟人家在大功率柴油發動機方面取得了相當大的成就，甚至正在規劃建造的“卡薩爾”級多用途導彈驅逐艦上干脆拋開流行的CODOG動力總成（即燃氣輪機與柴油機動力聯合推進系統）。
大膽的采用CODAD（即復合柴油機與柴油機動力系統），這便是法國除了攪屎棍屬性之外的獨特倔強。
偏偏這份倔強也很符合中國骨子里自力更生的性格，于是兩國的合作也就變得水到渠成。
只不過盧耶埃與龔雙勤達成的是初步意向，具體的細節還要回到京城慢慢完善，可不管如何完善細節，大體的方向卻是定下來了，也正因為如此，無論是盧耶埃還是龔雙勤對這艘承載他們合作前行的游船都有著難以言說的意味在里面。
所以龔雙勤夸這艘游船立了大功，多少也算實至名歸。
被軍委的領導當面夸獎，蒙建業說不高興那是假的，自然是要謙虛的客氣兩句，可說著說著，蒙建業的話鋒便是一轉：“剛才我和秦教授在討論船塢的問題時就說，目前咱們國家的浮船塢的利用實在太低，應該在政策上做出些調整。”
蒙建業這話說得很漂亮，可聽得秦教授的臉都綠了，心說這姓蒙的小子還要點兒臉不？什么時候跟你討論政策了，分明是你來我往的討價還價好不好？
可想歸想，秦教授卻已經沒辦法反駁了，因為蒙建業這句話直接勾起了龔雙勤的好奇心，特別是進門時聽見的幾句爭吵，更是讓他很想知道兩人究竟談的是什么。
于是立即沖著秦教授問道：“老學長，具體的情況能不能跟我說說，說實話，軍委內部也對浮船塢的使用率存在爭論，如果你們的辦法好，等我回去后也跟他們提一提！”
“其實這個問題，我十幾年前就提過，只可惜東西剛交上去，就被打倒了，一晃這么多年都過去了，對浮船塢的制度非但沒變反而還比之前又加強了，這個時候你還讓我提，說真的，我就是有心，也沒這個膽子啦。”
秦教授此話剛一出口，蒙建業就是一怔，他先前還覺得一項敢作敢為的秦教授，怎么在浮船塢方面就跟老鼠見了貌似的，連碰都不敢碰，沒想到根節竟然是在這里！