估計要不了幾年，中國也能有跟美國斯普魯恩斯級一樣優秀的船用鋼。
如果大洋彼岸的山下林三郎要是知道蒙建業這般定義中日友好的話，估計立即回吐血三升。
“哦，對了，那兩位船舶總公司的領導還請求咱們焦廠長派些人去其他兩個承建廠做技術指導。”
剛剛疊好一件襯衫的孫宏紅忽然又想起了什么，連忙停下手中的動作，開口說道，蒙建業正在看著柜子里的幾件中山裝，心說這回去中都參加船舶工業展應該穿那一套更帥氣，忽然聽了孫宏紅的話便隨口應道：“廠長答應了嗎？”
孫宏紅想想，點點頭：“給了咱們廠六十臺的焊機訂單，焦廠長那可能不答應，而且我還聽說，咱們廠以后不用受地方和總公司的雙重管理了，而是由總公司直接管轄。”
聞言蒙建業不禁微微一笑，對此蒙建業并不意外，如果說先前的焊接機設備自主化是有些劍走偏鋒，讓很多人不服氣，那么這次焊接工藝的突破便是讓不少質疑奮進廠的人徹底閉了嘴。
其實完成焊機工藝的突破后，奮進廠不是沒有上報，可因為雙重管理的問題，奮進廠只能通過地方上的計經局來呈遞報告。
而計經局只看重全年的經濟效益和利潤額度，對廠子的具體項目和發展并不關心，所以奮進廠的那份技術報告也就只當做一般性文件，緩慢而又穩健的走著一層層的程序，直到考察組來到奮進廠，報告還沒到船舶總公司的手里。
至于三個承建廠彼此的交流和溝通，奮進廠也想，可一來奮進廠這樣的新晉崛起的小廠，讓其他船廠羨慕、嫉妒、恨的同時，也多少存在些輕視；二來便是上級管理體制的混亂，導致溝通的渠道并不順暢。
這就導致了奮進廠跟一塊黑洞一樣，“沉默”得都幾乎讓人遺忘。
“所以說，咱們還得走出去，適當的展現自己不是啥壞事兒，至少能讓跟多的人知道咱們。”
蒙建業拿著鏡子照了照自己那張不算好看，但卻耐看的臉，在心里給自己的顏值打了個大大的贊，而將蒙建業一副整理好的孫宏紅卻皺了皺眉：“問題是，咱們這么做會不會讓總公司有看法？”
“什么看法？咱們又不是那這船去爭取訂單，只不過作為船舶機械研究所的配套合作廠去參展，主打的是焊接機，船舶總公司要是有意見就去找船舶機械研究所去，跟我們有什么關系？”
對于參加中都的船舶工業展，蒙建業早就撇足了勁兒，只可惜提交上去的申請，無論是省市的企業管理部門，還是船舶總公司都將不予批復，理由是奮進廠規模有限，不符合參展的最低標準。
蒙建業一聽就怒了，干脆直接找到船舶機械研究所，把兩家合作的焊接機搬出來當展品，船舶機械研究所雖然掛著船舶的名號，可卻不屬于船舶總公司，而是實打實的海軍下屬的研究單位。
所以根本不用理會地方部門和船舶總公司，直接就要了參展名額，于是乎蒙建業便作為船用焊接機的生產廠商開始了他的此次中都之旅。