同時德國MTU公司還可以利用中國的合同回懟日、韓，最終讓他們低頭。
哪成想鮑爾默根本就沒按蒙建業的劇本走，而是直接找到美國通用動力公司，將MTU公司25%股份轉讓給通用動力，至此通用動力便成為MTU公司第一大股東。
而日本和韓國想要修改的合同便直接觸及到美國通用動力的實際利益。
于是通用動力一看，呦呵，兩個小兔崽子坑坑洼洼，麻麻賴賴的，一點兒都不圓潤，怎么辦？盤他！
日本和韓國很快就圓潤了，圓潤到連個屁都不敢放，乖乖的表示以前的合同是什么樣，就什么樣，只要美國爸爸樂意，您愛咋地咱就咋地。
通用動力拉著美國爸爸整治完兩個小弟，本來還想著把背后挑唆的中國也一并敲打敲打，這也是德國MTU公司十分想看到的。
結果通用動力直接收工不說，翻過身把德國MTU公司上上下下收拾了一頓，不少當年壓垮美國同行的德國高管被清理，最后就連鮑爾默都未能幸免，被美國通用動力找了個理由直接免掉。
新上臺的美國CEO剛到任就責令MTU公司重新草擬與中國的技術轉讓合同也就罷了，而且還以廢舊鋼鐵的價格把MOTOL公司的大型曲軸生產設備賣給中國。
美國這一系列反常的舉動幾乎讓所有人都懵逼。
就連蒙建業都是如此，因為徹底玩兒脫的他，原以為奧地利的曲軸生產設備算是玩兒完了，都準備會過的他，突然接到奧地利方面血淚大甩賣的通知，怎么可能不懵。
好在后來遠在港島的母親把這背后不為人知的內幕告訴了他，這才讓蒙建業明白，這后面的水有多深。
原來美國通用公司整治德國MTU公司不單單是為了國內倒閉的柴油機生產商“報仇”，更主要的還是為了自身利益。
因為從去年開始中國就已經和通用動力展開談判，希望能引進美國LM2500型燃氣輪機，作為今后主力戰艦的動力。
為此通用動力相當重視，認為中國在未來十到十五年將迎來軍艦換代的高峰期，屆時作為主動力的LM2500型燃氣輪機需求量將會猛增，所以中國將是通用未來的超級大客戶。
既然是超級大客戶，那必要的討好自然是少不了的，本來美國是想在價格上做些讓步，可當他們成為德國MTU公司第一大股東后，突然發現中國竟然在這里還有這么多剪不斷理還亂的糾葛。
反正都是白拿的東西，既然中國這么看重，直接就大方一下，全都送你又如何。
于是什么合同，什么老設備，那都不事兒，統統拿去！
如此這般蒙建業才算得償所愿，撿了個大漏，只不過這背后并不是個人的勇武與機智，而是國與國之間沒有硝煙的較量。
如果沒有國家采購燃氣輪機，如果沒有國家逐漸上升的國力，說不定就真的偷雞不成蝕把米了。