等戀戀不舍地告別那棟小別墅，登上AI操控的十字星飛行器，飛向位于地海海岸的地航港時，李正松打來電話，他就明白了通訊器的兩面確實各有不同的用途。
正面是專門打電話用的，有三條通訊頻道可選，分別是地下、地面和宇宙區域。救贖之光的通訊網絡已全面覆蓋這三個地方，但通話時必須嚴格區分開來，以防信號泄露，遭到竊聽。
反面屏幕的作用就極為強大了，可以說海歌今后進行的一切活動，包括控制火伊人號的啟航與停泊，以及游艇與宇宙飛船之間的形態轉換，都可以通過它來完成。
原來這是一個多功能通訊器，有著比“打電話”多得多的用途，海歌握它的手微微發抖，心想萬一不慎遺失，麻煩可真就大了。
李正松與他遠程通話，指引他該登上哪一艘地航變星飛船，并展示了從地心到地面的導航圖，以及到達地面后該怎么前往火車站。
西津市西郊的舊車庫入口已被封鎖，海歌不能再從那里出去，事實上韋德爾用U星地鉆開鑿的五個地下入口中，已有四個不得不棄用，唯一剩下的那個是在中國西部。那個地方，終年沙塵暴不斷，緊鄰沙漠的高山上，雕鑿幾千個石窟，石窟里豎立被歲月磨礪得面目全非的佛像，是極好的隱蔽場所。
韋德爾做任何事都能面面俱到，在地下通道的規劃上也是如此。西部沙漠通道是后備，他從未對任何人提起，所以哪怕是救贖之光里的人，也以為從地下到地面僅有四條路可走。等李忠遠叛逃，并死在了鐵鎳熔漿里后，韋德爾才在離開前向李正松指出了第五條通道，幾天前他自己也是從那兒出去的。
地下植物王國的地航港，位于救贖之光的工廠后，占據了遼闊的海上平臺一半的面積。
從空中俯瞰，地航港是一個巨大的貝殼，倒扣在平臺上，可以隱隱從透明玻璃天蓬見到一架架整齊排列的宇宙飛船。
據李正松介紹，它們大多數是將前往太陽系搭建三角航軌的太空工程飛船，數量有三萬艘之多，并且還在不斷增加。余下的就是類似十字星飛行器的小型飛船，既可用于在地下植物王國內通航，又可在宇宙中充當物資補給飛船。最大的十字星飛行器，能坐下十個人，載重量是二十噸。
縱觀規模宏大的地航港，海歌總覺得這里少了點什么，十字星降落的過程中，他猛然想起，少的是戰斗型太空飛船。
李正松解釋說：“不錯，地下植物王國的地航港里從未出現任何一架戰斗型宇宙飛船，這是韋德爾的決定。他是科學家，曾立下誓言，這輩子也不與戰爭沾邊，所以在他研發的宇宙飛船類型中，不會出現戰斗機。”
海歌沒見過韋德爾駕駛著來到地球的U星變星飛船，那架飛船降落在澳大利亞沙漠地帶時就解體了。但李正松說，那正是地航變星飛船的前身，韋德爾根據原有的飛船圖紙，改進了船體耐溫性與堅硬巖層穿透性兩個方面，又減去貨艙功能，將專供貨艙的動力轉供給主發動機，因此大幅度提升了飛船的航行速度。
新的變星飛船雖仍航速有限，但相比秒速為350千米的藍鯨700，二者已相當接近。坐進寬敞的駕駛艙，海歌一顆心突突亂跳，就覺得曾經蒼白無色的生活，即將翻開新的篇章。嶄新的書頁里，寫滿挑戰也寫滿希望，字里行間必定有冒險，但也會有收獲，總之從這一刻開始，拯救地球的旅程中，他穩穩邁出了第一步。