金色齒輪狀的滑行電梯安然屹立于起點站上，海歌這時已察覺不到它的轉動，只能從雷達測算中讀取數據。
火伊人號不能直接接觸航軌，必須爬升到一定高度，再從滑行電梯上方掠過，以讓納米牽引繩索搭掛上電梯。
地球的直徑，是12756千米，滑行電梯的寬度必須在13000千米以上，才能確保宇宙太空史上，最巨大的飛船“貨艙”順利起航。
這是來自太陽系的奇跡，當引力波探測器將所記錄的三角航軌搭建過程，以及地球為逃出柯伊伯帶，變軌后被一艘小小的宇宙飛船拖拽著，登上航軌向前飛奔的神奇畫面傳送至各個已建立了文明的星球，“地球”這家伙，或將成為浩淼星空中“家喻戶曉”的明星，每一個星際文明都將記住這個星球的名字，然而它們無法找尋到地球的蹤跡，更不可能追蹤它，因為三角航軌是隱形的，而地球最終將停留何處，地球人自己也還沒最終定論。
當然這一切，只會在地球安全登上了三角航軌后才有可能發生。
海歌又拿起通訊器。
通訊器背面的屏幕上，出現了兩個選項：上升和下降。他知道這時火伊人號應該開始上升了，否則地球可能會與滑行電梯相撞。他的右手握成拳，用力擊打上駕駛座的扶手，似正將渾身力量集中在這只手上。
他的臉上也看不出表情，眼中倒映的是那一片藍，仿佛他明亮的眸子里也建好了一道航軌，心中的渴望是地球的縮影，正小心翼翼要落入那片藍……
火伊人號幾乎停航了，只是在借助來自發動機的慣性推動力上升。點擊了“上升”按鍵后，魚形控制桿就被拉起，海歌的另一只手握著魚身，穩穩的一點也沒顫抖。他這專業的駕駛動作與力度，堪比已至少有十年航空經驗的老航天員。
AI及時播報：
目前飛行高度：17300千米；
目前飛行高度：38100米；
目前飛行高度：50100千米；
……
這樣的爬升速度，無論從宇宙的哪個角度也觀察不到，海歌卻能感覺出飛船每一次微小的顫動。
按照航行手冊上的說明，當飛船升至距離航軌61400千米時，就正好到達了放下地球的最合適的高度。
AI播報：目前飛行高度：61400千米。
“滴滴~”
雷達導航儀提示火伊人號已達設定高度，飛船可以開始平移。
成敗與否，就看此時了！地球上幾十億鮮活的生命已躲入薄膜型紅外整流罩，正通過投放在冰堡區廣場上的巨屏視窗觀看地球逃逸之行的轉播。
這時的北極圈，寒冷依舊，卻已沒了烽火硝煙，人們甚至忘記了彼此間的身份差異，以及因此而引發的仇恨。他們沉默著，共同用充滿期待的目光觀看近地軌道衛星傳回的轉播畫面。