至于應俊文一個年輕人要是坐這么老爺的車，會被認為是老古董，應俊文則完全不在意。
老古董就老古董吧，最為一個有錢人，想比較而言，總比被人無視要強的多。
要是上次童少杰撞上的是一輛勞斯萊斯幻影，看看這小子還敢不敢就這么無視自己。
而由于勞斯萊斯幻影有些部分是需要進行私人定制的，所以這個車也才剛到不久，應俊文這回也是第一次做這輛車出門。
說起來，坊間還有一個傳說，說勞斯萊斯不是有錢就能買到的，買的人還需要經過一定的資質審核。
但這只是以前，以前的勞斯萊斯有三種檔次的車型。
最高級別的銀靈系列車型，只會出售給各國的首腦、政要以及皇室成員。這一類人群基本上是各個國家的頂尖群體。
第二檔次的銀羽系列，只會出售給有影響力的企業或者集團，以及社會知名人士。這一類人群一般是各個國家的中流砥柱、社會精英。
第三檔會出售給一般的有錢人，但是必須要求這些人是沒有犯罪記錄和黑社會背景的。這一類人群一般是占比率最大的群體。
其實這種條件還只是勞斯萊斯在后來的發展中，相對放寬才得到的結果。
勞斯萊斯公司曾經有過這樣的規定，只有貴族身份才能成為他們的車主，一般人是不能夠買到勞斯萊斯汽車的。
甚至對擁有勞斯萊斯轎車的車主，在顏色上做出了嚴格的區分，深顏色的勞斯萊斯只能夠是皇室，或者是有貴族封號的人才能擁有，而普通人只能購買淺色的勞斯萊斯作為座駕。
至于這樣做的結果，那自然是顯而易見的。這一套在上世紀中期還行，到后來面對的結果只有一個，那就是破產。
于是，勞斯萊斯這個英國驕傲的品牌，在2003年被德國寶馬汽車收購了。
這不知道算不算是一種莫大的諷刺，也再次證明了英國貴族那套東西早就已經行不通了，日不落帝國已經成為了過去式。
而勞斯萊斯在被寶馬集團收購之后，寶馬領導層為了能夠讓勞斯萊斯扭虧為盈，做的第一件事那自然就是放開勞斯萊斯的購買條件。
所以現在的勞斯萊斯，已經是只要有錢那就能隨便買的存在了。
而且寶馬集團更狠的是，直接開始標準化量產勞斯萊斯。
以前的勞斯萊斯那都是要單獨定制的，勞斯萊斯的獨特性和豪華型也在這里，號稱世界上每一輛勞斯萊斯那都是獨一無二的。
勞斯萊斯車上小到按鈕的材質，大到汽車的外形，基本上汽車的每一個細節都可以被定制。
甚至只要你有足夠多的錢，他們可以為你單獨開發一款全新的車型。
所以你想要購買勞斯萊斯，從申請購買，到審核資質，再到單獨定做。整套流程下來，不搞上個好幾年那怎么對得起這么高端的汽車呢？即使需要加急，很多地方標準化制作，那最少也得折騰個一年半載的。